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Die Insel La Réunion „ist ein Kieselstein mitten im Indischen Ozean, sie ist ein bioklimatisches Labor“, sagt Marc Delanoë, Direktor für nachhaltige Entwicklung am Flughafen Roland Garros. „Von der Idee, ein Ankunftsterminal zu bauen, und seiner Umsetzung vergingen acht bis neun Jahre“, sagt er. Das Projekt ließ sich von anderen natürlich belüfteten Gebäuden in der Region inspirieren, wie dem bioklimatischen Amphitheater in Saint Denis und den traditionellen Häusern der La Réunion.
Nach Angaben der Europäischen Kommission verursacht der Flugverkehr mehr als 13 % der Treibhausgasemissionen des Verkehrs. Auf diesem internationalen Flugplatz konzentrieren sich die Anstrengungen zu deren Reduzierung auf die Infrastruktur. Das Ankunftsterminal am Flughafen Reunion ist ein 13.000 m² großer Würfel aus Glas, Metall und Holz, der durch das Dach und die Fassaden „atmet“ und mit mehr als 800 „Vents“ ausgestattet ist: automatisierten Lamellenfenstern, auch Ventelles genannt. Thomas Dubus, Vorstandsvorsitzender des Flughafens, sagt: „Der auffälligste Effekt, wenn man hier reinkommt, ist der Kathedraleneffekt. Dieses gigantische Volumen und dieses Licht, das wir auf La Réunion ‚drinnen-draußen‘ nennen. Wir sind drinnen, aber in einem großen Raum und in direktem Kontakt mit der Natur draußen.“
Natürliche Belüftung und eine Strategie für gefährdete Pflanzen
Auch die Natur wird mit endemischen Pflanzen, die vom botanischen Konservatorium von La Réunion ausgewählt wurden, ins Haus eingeladen. Sie verstärken das Frischegefühl und tragen zum Erhalt dieser zum Teil gefährdeten Arten bei. Sie wachsen im Kirchenschiff und auf dem Dach, konkret in der Schlucht: ein längliches Gebilde von 10 Metern Höhe und 10 Metern Breite. Es ist das architektonische Meisterwerk dieses natürlichen Lüftungssystems. „Wir suchen nach natürlichem thermischen Komfort, indem wir die Geschwindigkeit der Passatwinde nutzen.“ Éric Bussolino, Architekt und Direktor für Technik und Umwelt bei AIA Life Designers, erklärt: „Der bioklimatische Canyon ist der Höhepunkt des Projekts. Der Wind wird oben auf dem Dach beschleunigt, wodurch ein Sogeffekt entsteht, der dazu führt, dass die Luft durch die Außenfassaden eindringt und durch den Canyon austritt.“ Bei einer Geschwindigkeit von einem Meter pro Sekunde fühlt es sich beim Kontakt mit der Haut vier Grad kühler an, als es tatsächlich ist. Die Fenster sind automatisiert und ihre Bewegung reagiert in Echtzeit auf Hinweise einer Wetterstation, die sich auf dem Deck des Abflugterminals befindet.
Die Idee zum Bau dieses bioklimatischen Terminals entstand aus der Notwendigkeit, die Gepäckkontrolle auf europäische Standards zu modernisieren. Das Projekt verfügt über ein Gesamtbudget von rund 65 Millionen Euro, wovon 58 % aus Mitteln der Europäischen Kohäsionspolitik finanziert werden. Darüber hinaus waren 91 % der an den Arbeiten beteiligten Unternehmen lokal ansässig. Das Projekt hat 1.000 direkte und indirekte Arbeitsplätze geschaffen.
Auch die Mitarbeiter vor Ort profitieren von der natürlichen Belüftung. Sabrina Almar arbeitet an einem der Stände der Federation of Tourism Meetings am Flughafen und weist darauf hin, dass jetzt „der Schalter belüftet ist, es mehr Platz gibt.
Die Dekarbonisierung des Flughafens geht weiter. Im Abflugterminal „wird die Halle komplett erneuert“, sagt Thomas Dubus und betont, dass es ihr Ziel sei, „bis 2030 eine Energieautonomie für den Flughafen zu erreichen“. Dieser internationale Flugplatz wurde mehrfach ausgezeichnet, unter anderem mit dem Preis Versailles 2025, und zählt zu den fünf schönsten Flughäfen der Welt.
