Das sind die besten gebrauchten E-Autos

TÜV-Auswertung

Das sind die besten gebrauchten E-Autos

Gebrauchte E-Autos aufgrund hohen Wertverlustes schon nach kurzer Zeit deutlich günstiger als ein neuer Stromer. Diese acht Modelle weisen auch nach mehreren Jahren Gebrauch wenige Mängel auf.

Nach drei Jahren muss ein Neuwagen zum ersten Mal zur Hauptuntersuchung. Das erklärt, warum in den Statistiken des TÜV bislang so wenige E-Autos aufgetaucht sind: Erst in den vergangenen Jahren sind die Zulassungszahlen so stark gestiegen, dass eine statistische Auswertung einiger Modelle überhaupt möglich war.

Mittlerweile sind es immerhin 18 verschiedene Autos (Vorjahr: 10), die im „Auto Bild“-TÜV-Report gelistet sind. Wichtigste Erkenntnis: E-Autos schneiden weder deutlich besser oder schlechter ab als Fahrzeuge mit Benzin- oder Dieselmotor. Eine typische Schwachstelle bei vielen Stromern sind die Bremsen: Durch die Rückgewinnung von Energie beim Verzögern (Rekuperation) werden sie seltener benutzt und verschleißen vor allem durch Nichtgebrauch.

Hier sind die acht Fahrzeuge, die bezüglich ihrer Platzierung über dem Durchschnitt ihrer Altersklasse (erste HU nach zwei bis drei Jahren) liegen. Die Mängelquote gibt an, wie viel Prozent der Autos der Altersgruppe aufgrund erheblicher Mängel durchfallen. Die Gesamtplatzierung zeigt, wie gut das jeweilige Modell im Gesamtvergleich mit allen Autos abschneidet.

Mit dem ID.3 startete VW in ein neues Elektrozeitalter – zumindest, was die neue technische Plattform MEB betrifft. Kritik ernteten vorwiegend die ersten Modelljahre wegen ihrer Softwareprobleme, dem umständlichen Bedienkonzept und einfachen Materialien im Innenraum, was den grundsätzlichen Qualitäten des Kompaktstromers keinen Abbruch tut: Er bietet viel Platz, hat ein gut abgestimmtes Fahrwerk und eine gute Langzeitqualität: Beim TÜV gibt er eine solide Figur ab, lediglich die Fußbremse zeigt eine gewisse Anfälligkeit.

Mängelquote: 3,5 Prozent

Durchschnittliche Laufleistung: 27.000 km

Er erinnert an den Ur-Golf, ist aber in Wirklichkeit deutlich größer: Mit dem Ioniq 5 hat Hyundai einen leistungsfähigen Crossover auf die Räder gestellt, der dank 800-Volt-Bordnetz eine hohe Ladeleistung, dazu bis zu 325 PS und hohe Batteriekapazitäten für Reichweiten bis 500 Kilometer bietet. Die Qualität ist gut, hier und da stören sich Kunden an Hartplastikelementen. Teuer sind die Ersatzteile und die Versicherung, doch große Schwächen bis auf das Ablenklicht und die Lenkgelenke zeichnen sich bisher nicht ab. Großer Pluspunkt: Acht Jahre Garantie.

Mängelquote: 4,9 Prozent

Durchschnittliche Laufleistung: 46.000 km