Von Euronews Persisch
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Der Iran hat eine Karte veröffentlicht, auf der er die behördliche Kontrolle über einen Abschnitt der Straße von Hormus beansprucht, der bis tief in die Hoheitsgewässer der Vereinigten Arabischen Emirate und des Oman reicht. Dies hat fünf Golfstaaten dazu veranlasst, Reedereien über die Internationale Seeschifffahrtsorganisation (IMO) offiziell zu warnen, die Vorschriften nicht einzuhalten.
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Die Zone umfasst Gewässer, die die VAE und Oman als ihr eigenes Hoheitsgebiet betrachten. Alle Schiffe, die das definierte Gebiet durchqueren, müssen eine vorherige Genehmigung der PGSA einholen.
Bahrain, Kuwait, Katar, Saudi-Arabien und die Vereinigten Arabischen Emirate haben diese Woche einen gemeinsamen Brief an die IMO geschickt, in dem sie Handels- und Handelsschiffe davor warnten, mit der PGSA in Kontakt zu treten oder die Wasserstraße auf der vom Iran vorgesehenen Route zu befahren. Der Brief wurde von der IMO verteilt.
Anfang Mai hatte der Iran ein E-Mail-basiertes Antragsverfahren für Schiffe eingeführt, die die Meerenge durch die PGSA durchqueren möchten. Die Behörde soll am Montag ihre Arbeit aufgenommen haben.
Die wichtige Wasserstraße ist seit Ausbruch des Iran-Krieges am 28. Februar weitgehend blockiert, zunächst durch Teheran und dann durch eine von Präsident Donald Trump verkündete US-Blockade iranischer Häfen und Schiffe.
Bisher sind die einzigen Betreiber, die PGSA-Maut zahlen, überwiegend Schiffe der mit China verbundenen Schattenflotte. Kein Betreiber unter westlicher Flagge hat die Zahlung öffentlich zugegeben, auch weil dies Unternehmen möglicherweise US-Sanktionen aussetzen könnte.
Teheran verschiebt immer wieder die Grenzen
Die in Washington ansässige Denkfabrik Institute for the Study of War (ISW) sagte, iranische Beamte seien weiterhin uneinig über nukleare Zugeständnisse, hätten sich aber einig, die Kontrolle über die Meerenge zu formalisieren.
„Die Forderungen des Iran bezüglich der Straße von Hormus zeigen, dass iranische Beamte glauben, sie hätten den Krieg gewonnen, weil die Formalisierung der iranischen Kontrolle über die Straße von Hormus einen Territorialanspruch auf das souveräne Territorium eines anderen Landes darstellt“, sagte das ISW am Freitag in einer Einschätzung.
Das Institut stellte fest, dass eine am Mittwoch veröffentlichte neue Karte offenbar die vom Iran beanspruchte Verwaltungszone über die am 4. Mai festgelegten Grenzen hinaus erweitert, was auf eine bewusste schrittweise Ausweitung seiner Gebietsansprüche hindeutet.
„Die neue von der PGSA definierte Zone erstreckt sich von Kuh Mobarak im Iran bis zum südlichen Fujairah in den Vereinigten Arabischen Emiraten (VAE) im Osten und vom Ende der Insel Gheshm im Iran bis Umm al Qaiwain in den VAE im Westen“, erklärte das ISW.
„Diese Änderung erhebt ausdrücklich Anspruch auf die Kontrolle über die Hoheitsgewässer der Vereinigten Arabischen Emirate und des Oman“, heißt es abschließend.
Der Hafen von Fujairah in den Vereinigten Arabischen Emiraten liegt am seewärtigen Ende der West-Ost-Pipeline der Abu Dhabi National Oil Company, die speziell dafür gebaut wurde, Ölexporte unter Umgehung der Straße von Hormus zu ermöglichen.
Iran nutzt die Zeit des Waffenstillstands auch für den Wiederaufbau seiner Drohnen- und Raketenprogramme.
US-Geheimdienstmitarbeiter sagten im Mai, dass der Iran die Drohnenproduktion früher als geplant wieder aufgenommen habe.
Das iranische Drohnenprogramm zu stören ist schwieriger, als die Infrastruktur für ballistische Raketen ins Visier zu nehmen: Drohnen basieren auf einfacheren, weit verbreiteten Komponenten, während ballistische Raketen große Spezialanlagen und Ausrüstung erfordern.
China und Russland haben nach Angaben von US-Beamten, die von mehreren Medien zitiert werden, Teherans Wiederaufbaubemühungen unterstützt, obwohl die konkrete Art dieser Unterstützung nicht öffentlich bestätigt wurde.
Laut ISW hat Iran noch nicht auf Washingtons jüngsten Vorschlag zum Atomdossier reagiert. Die beiden Seiten sind weiterhin uneinig, was die Beseitigung der angereicherten Uranvorräte Irans und den langfristigen Status der Meerenge betrifft.
