Fünfte Generation des Kompakt-SUV mit neuem Look

Künftig ohne Diesel

Neuer Tucson: Hyundais Bestseller wird kantiger

Hyundai legt den Tucson neu auf und verändert mehr als nur das Blechkleid. Das Kompakt-SUV wird größer, digitaler und fährt künftig ohne Selbstzünder.

Der Tucson gehört zu den wichtigsten Modellen der Marke Hyundai und hat sich in den Top Ten der weltweit meistverkauften Autos etabliert. Seit 2020 ist die aktuelle Generation des Kompakt-SUVs auf dem Markt, nun folgt eine deutlich veränderte Neuauflage: Die fünfte Generation ist größer, kantiger und mit neu sortierter Antriebspalette.

Der neue Tucson misst 4,56 Meter in der Länge, 1,90 Meter in der Breite und 1,67 Meter in der Höhe. Der Radstand beträgt 2,72 Meter. Damit rückt er an das obere Ende des Kompakt-SUV-Segments, in dem auch der VW Tiguan, Ford Kuga und Toyota Corolla Cross antreten. Für Europa wird der Tucson weiterhin im Hyundai-Werk in Tschechien gebaut.

Optisch bricht Hyundai stärker mit dem bisherigen Tucson als bei einem normalen Generationswechsel. Die Karosserie wirkt kantiger, die Front steht aufrechter, die Kotflügel sind stärker ausgeformt. Hinzu kommen Kunststoffbeplankungen an den Flanken und neue Lichtsignaturen vorn und hinten.

An der Front setzt Hyundai auf die sogenannte H-Edge-Beleuchtung. Die Hauptscheinwerfer sind in die Schürze integriert, bei Tag fallen vor allem die senkrechten LED-Elemente und die horizontale Lichtlinie auf. Am Heck gibt es dreidimensional gestaltete Rückleuchten und ebenfalls eine quer verlaufende Leuchtspange. Je nach Ausstattung ist außerdem das sogenannte Micro Pixel Lighting erhältlich: Dabei nutzt das System 25.600 einzelne LED-Pixel für Lichtmuster sowie Begrüßungs- und Verabschiedungsanimationen.

Eine weitere, sportlicher gestaltete Version des Tucson soll am 12. Oktober 2026 auf der Paris Motor Show vorgestellt werden.

Auch innen stellt Hyundai den Tucson um. Das Cockpit bekommt ein neues Bediensystem namens Pleos Connect, das auf dem Google-Betriebssystem Android basiert. Vor dem Fahrer sitzt ein 9,9 Zoll großes digitales Kombiinstrument. Der zentrale Touchscreen misst serienmäßig 12,9 Zoll, optional 17 Zoll.

Trotz der stärkeren Digitalisierung bleiben unterhalb des Bildschirms physische Tasten und Regler für Klima- und Audiofunktionen erhalten. Der Gangwahlhebel wandert an die Lenksäule. In der Mittelkonsole entstehen dadurch zusätzliche Ablagen.

Beim Raumangebot legt der Tucson ebenfalls zu. Hyundai nennt ein Kofferraumvolumen von 695 Litern nach VDA-Norm. Im Fond gibt es ersten Tests zufolge ordentlich Knie- und Kopffreiheit, auf dem mittleren Platz stört allerdings der Mitteltunnel. Die Rückbank ist dreigeteilt umklappbar und lässt sich um 15 Zentimeter verschieben – allerdings nicht beim Vollhybrid. Damit lässt sich je nach Bedarf mehr Platz für Passagiere oder Gepäck schaffen.