Elektro-Sportwagen kommt mit 5 Sitzen und mehr als 1.000 PS

Elektro-Sportwagen Luce

Ferrari bringt seinen ersten Fünfsitzer

Ferrari zeigt mit dem Luce erstmals ein Elektroauto – und bricht dabei mit mehreren Traditionen gleichzeitig.

Ferrari baut erstmals ein vollelektrisches Serienauto. Der Luce soll nicht nur ein weiterer Sportwagen sein, sondern eine neue Fahrzeuggattung innerhalb der Marke begründen. Der Italiener hat vier Türen, fünf Sitze, mehr als 1.000 PS – und ein ausgefallenes Design.

Ferrari verlangt rund 550.000 Euro für das Modell, die Auslieferung soll im vierten Quartal beginnen. Entwickelt wurde das Auto gemeinsam mit dem Designkollektiv LoveFrom um den früheren Apple-Designchef Jony Ive.

Ferrari vollzieht den Schritt in einer Phase, in der andere Hersteller im Luxussegment ihre Elektropläne vorsichtiger verfolgen. Lamborghini verschob zuletzt eigene Elektroprojekte, Porsche kämpft mit schwächerer Nachfrage nach Elektroautos. Ferrari dagegen spricht von einem zusätzlichen Standbein neben Verbrenner- und Hybridmodellen.

Der Luce unterscheidet sich deutlich von bisherigen Ferrari-Modellen. Der Wagen ist über fünf Meter lang, hat vier Türen und bietet erstmals fünf Sitzplätze; zuvor gab es maximal Viersitzer. Dazu kommt ein Kofferraumvolumen von fast 600 Litern. Ferrari richtet sich damit erkennbar an Kunden, die ein alltagstauglicheres Fahrzeug suchen – ohne auf die typische Leistung der Marke verzichten zu müssen.

Optisch geht Ferrari neue Wege. Auffällig sind die große Glasfläche, die hohe Karosserie und die vergleichsweise glatten Linien. In sozialen Netzwerken fielen die Reaktionen entsprechend unterschiedlich aus. Einige Nutzer kritisierten die Abkehr vom klassischen Ferrari-Design, andere lobten den eigenständigen Auftritt des Fahrzeugs.

Technisch setzt Ferrari auf vier Elektromotoren – einen pro Rad. Zusammen leisten sie laut Hersteller bis zu 772 kW beziehungsweise 1.050 PS. Den Sprint von 0 auf 100 km/h soll der rund 2,2 Tonnen schwere Luce in 2,5 Sekunden schaffen, die Höchstgeschwindigkeit liegt bei mehr als 310 km/h. Die Batterie speichert 122 kWh Energie, die Reichweite gibt Ferrari mit mehr als 530 Kilometern an. Geladen werden kann dank der 800-Volt-Technologie mit bis zu 350 kW.

Trotz Elektroantrieb versucht Ferrari, typische Eigenschaften der Marke zu erhalten. Dafür entwickelten die Italiener ein eigenes Soundkonzept. Anders als die Autos mancher Hersteller erzeugt der Luce keine künstlichen Motorgeräusche. Stattdessen werden reale Vibrationen der Antriebskomponenten aufgenommen, verarbeitet und im Innen- sowie Außenraum hörbar gemacht.