Ein Gericht in Italien verurteilte am Donnerstag Giovanni Castellucci, den ehemaligen Geschäftsführer von Autostrade per l’Italia (Aspi), Italiens größtem Autobahnbetreiber, wegen des Einsturzes der Morandi-Brücke in Genua im Jahr 2018 zu zwölf Jahren Gefängnis.
Die Katastrophe war einer der tödlichsten Infrastrukturausfälle Italiens und forderte 43 Todesopfer.
Die Staatsanwaltschaft hatte für Castellucci eine Haftstrafe von 18 Jahren und sechs Monaten beantragt. Er verbüßt bereits eine letzte sechsjährige Haftstrafe wegen des Busunglücks in Avellino.
Insgesamt wurden 32 Personen verurteilt und zu Freiheitsstrafen zwischen einem Jahr und elf Monaten und zwölf Jahren verurteilt. Andere wurden entweder für nicht schuldig befunden oder geringere Anklagepunkte waren aufgrund der Verjährungsfrist abgelaufen.
Ebenfalls verurteilt wurde der frühere Wartungsleiter von Autostrade, Michele Donferri Mitelli, der zu elf Jahren Gefängnis verurteilt wurde. Der ehemalige CEO des Ingenieurbüros SPEA, Antonino Galatà, erhielt fünf Jahre und sechs Monate.
Den Angeklagten wurden unter anderem Fahrlässigkeit infolge des Einsturzes und fahrlässige Tötung aufgrund von Versäumnissen bei der Instandhaltung der Brücke vorgeworfen, die Teil einer Hauptroute war, die Norditalien mit der französischen Riviera verband.
Die Familien der Opfer begrüßen das Urteil
„Ich habe meine Schwester, ihre beiden Kinder, meinen Schwager und sogar ihren kleinen Hund verloren. Das ist der Grund für meine Entschlossenheit – dafür zu sorgen, dass ihnen Gerechtigkeit widerfährt und dass ihr Tod nicht umsonst war“, sagte Egle Possetti, der ein Komitee zur Bewahrung der Erinnerung an die Brückenopfer leitet, gegenüber Reportern vor dem Gerichtsgebäude.
„Ich halte es für wichtig, dass die Verantwortung über die Führungsspitze hinausgeht. Autostrade, SPEA und das Verkehrsministerium hatten alle ihre Aufgaben zu erfüllen. Ich hoffe, dass auch die Verantwortung des Staates klar zum Ausdruck kommt.“
Guido Carlo Alleva, Anwalt des ehemaligen Aspi-Chefs Giovanni Castellucci, bezeichnete das Urteil jedoch als „falsch“.
„Sie haben nach einem Schuldigen gesucht, anstatt die Verantwortung festzulegen. Castellucci wurde verurteilt, obwohl er nichts Falsches getan hatte. Sein einziger ‚Fehler‘ ist, dass er unschuldig ist“, sagte er.
„Ich glaube, dass dies ein zutiefst falsches Urteil ist. Wir werden Berufung einlegen“, fügte Alleva hinzu. „Ich respektiere die Entscheidungen der Richter immer und werde die Begründung des Gerichts für ein Urteil, mit dem ich nicht im Geringsten einverstanden bin, sorgfältig lesen.“
Das Urteil fällt acht Jahre nach dem Einsturz der Morandi-Brücke
Die Morandi-Brücke, auch Polcevera-Viadukt genannt, wurde vom Ingenieur Riccardo Morandi entworfen und 1967 eröffnet.
Es stürzte am 14. August 2018 um 11:36 Uhr während eines heftigen Sturms ein, wobei Autos und Lastwagen zu Boden stürzten. 43 Menschen kamen ums Leben und 566 Einwohner wurden vertrieben.
Nach Angaben der Staatsanwaltschaft war der Zusammenbruch auf eine Strategie des Top-Managements von Aspi zurückzuführen, die Wartungskosten zu senken und die Gewinne zu steigern, während das Infrastrukturministerium es versäumte, eine angemessene Aufsicht durchzuführen.
Die Verteidigung argumentierte, dass der Einsturz durch einen strukturellen Defekt im Viadukt verursacht worden sei – einen versteckten Fehler in den Schrägseilen, die das Brückendeck mit seinen Stützen verbinden – der nicht im Voraus hätte erkannt werden können und zu Korrosion und dem Versagen von Pfeiler 9 geführt habe.
An dem Prozess, der am 7. Juli 2022 begann, waren Hunderte Zeugen und zahlreiche Beweise beteiligt.
Im Laufe der vierjährigen Verhandlung vernahm das Gericht 282 Zeugen in ebenso vielen Verhandlungen. Der Fall erbrachte außerdem mehr als 24.000 Seiten Abschriften, 10.000 Seiten Akten und einen 5.000 Seiten umfassenden Abschlussbrief der Staatsanwälte.
Der derzeitige Geschäftsführer von Autostrade, Arrigo Giana, entschuldigte sich am Donnerstag öffentlich in einem offenen Brief, der in großen italienischen Tageszeitungen veröffentlicht wurde.
„Die Handlungen und Entscheidungen einiger Menschen haben unauslöschliche Narben hinterlassen“, sagte Giana, die letztes Jahr als CEO zu Autostrade kam. „Heute die Entschuldigung anzubieten, die damals nicht erfolgt ist, ist für uns ein moralischer Imperativ, der über die Festlegung rechtlicher Verantwortung und den Weg der Gerechtigkeit hin zur Wahrheit hinausgeht.“
