Diese Camping-Tradition stirbt langsam aus

Caravan Salon 2026 in Düsseldorf

Eine Camping-Tradition stirbt langsam aus

Auf dem Caravan Salon zeigen die Hersteller ihre Neuheiten für die kommende Saison. Gleichzeitig zeichnet sich ein Wandel ab.

Vom 28. August bis zum 6. September 2026 wird Düsseldorf wieder zum Treffpunkt der Caravaning-Branche. Beim 65. Caravan Salon präsentieren die Hersteller neue Reisemobile, Camper-Vans und Wohnwagen. Die Neuheiten zeigen allerdings auch, wie unterschiedlich sich die einzelnen Fahrzeugklassen gerade entwickeln.

Während Reisemobile gefragt bleiben, steht der klassische Wohnwagen weiter unter Druck. In den ersten fünf Monaten 2026 wurden in Deutschland 36.953 Reisemobile neu zugelassen. Das entspricht einem Plus von 1,4 Prozent. Bei den Wohnwagen gingen die Neuzulassungen dagegen um 8,4 Prozent auf 8.785 Fahrzeuge zurück. Insgesamt kamen damit 45.738 neue Freizeitfahrzeuge auf die Straße, 0,7 Prozent weniger als im Vorjahreszeitraum.

Der Rückgang bei den Wohnwagen hat sich zwar abgeschwächt – 2025 hatte das Minus noch 13,4 Prozent betragen. Die Folgen werden auf dem Caravan Salon dennoch sichtbar. Bürstner stellt die Produktion von Wohnwagen zum Modelljahr 2027 vollständig ein. Dethleffs streicht mit Camper, Nomad und Beduin Scandinavia drei Baureihen und halbiert damit sein Caravan-Angebot. Andere Hersteller halten dagegen: Hobby behält sein umfangreiches Wohnwagenprogramm bei, die Knaus-Tabbert-Gruppe bringt mit Knaus Nordwind, Tabbert Vivaldi und Weinsberg CaraLife sogar mehrere Neuheiten.

Bei den Reisemobilen geht die Entwicklung in eine andere Richtung. Mehrere Hersteller erweitern ihr Angebot um Allradfahrzeuge oder Modelle, die längere Zeit ohne externe Stromversorgung auskommen sollen. Hymer bringt beispielsweise zwei neue Crossover-Modelle mit Allradantrieb, Carado erstmals einen Camper-Van auf VW-Crafter-Basis mit Allrad. Westfalia stattet die First Edition seines neuen Columbus Liner serienmäßig mit großen Batteriespeichern, Wechselrichter und Solarmodulen aus.

Die Messe greift diese Entwicklung mit einem eigenen Offroad-Bereich in den Hallen 16 und 17 auf. Dort werden geländegängige Reisemobile und Caravans sowie Lösungen für autarkes Reisen gebündelt. Neu ist außerdem ein eigener Dachzelt-Bereich in Halle 7a.

Ein zweiter Schwerpunkt liegt auf der Raumnutzung. Gerade bei Camper-Vans versuchen die Hersteller, auf wenigen Metern Länge Funktionen unterzubringen, die bisher eher aus größeren Reisemobilen bekannt waren.

Rapido baut beispielsweise ein Queensbett in einen 6,36 Meter langen Fiat Ducato. Malibu schafft mit elektrisch höhenverstellbaren Betten darunter eine bis zu 1,45 Meter hohe Heckgarage. Westfalia verteilt beim Columbus Liner Wohnen und Schlafen auf mehrere Ebenen und ergänzt das Konzept um eine Dachterrasse. Auch größere Waschräume tauchen bei mehreren Neuheiten auf.