DDR-Kult-Roller: „Schwalbe“ kehrt nach Suhl zurück

Comeback der Schwalbe

DDR-Kultmodell ist wieder da

Nach der Insolvenz des Herstellers Govecs ist die Zukunft der Schwalbe offenbar gesichert. Die Produktion des Rollers könnte schon bald wieder beginnen. Künftig sogar an ihrem Ursprungsort in Thüringen.

Die Schwalbe kehrt heim. Nachdem der Hersteller Govecs im Vorjahr pleiteging, rettet nun eine Unternehmerfamilie aus Lingen den Elektroroller. Sie übernimmt die Lizenz und will das Moped dort bauen, wo seine Geschichte begann.

Die Fertigung zieht um: Der Roller kehrt nach Suhl zurück. Dort, wo die Schwalbe einst berühmt wurde, soll sie nun ihre Zukunft finden. „Die Schwalbe braucht wieder Luft unter den Flügeln – und zwar in Suhl“, sagt Yasmin von Schweinitz. Die Unternehmerin will die Schwalbe zu neuem Leben erwecken und zu neuem Erfolg führen.

Dazu landet Schwalbe unter dem Dach des Herstellers Emco e-Roller. Damit reiht sie sich neben Marken wie Unu, Dreems und Kumpan ein. Wann genau die Produktion startet und wie viele Roller vom Band laufen werden, steht noch nicht fest. Läuft alles nach Plan, beginnt der Bau in Suhl noch in diesem Jahr.

Der gescheiterte Hersteller Govecs hatte zuletzt einen Jahresumsatz von rund sieben Millionen Euro erzielt. Von der Insolvenz waren 35 Mitarbeiter im polnischen Werk sowie acht Beschäftigte am Münchner Hauptsitz betroffen.

Lange bevor ihr lautloser E-Nachfolger auf den Markt kam, prägte die Schwalbe das Straßenbild der DDR. Mehr als eine Million Mal rollte der Typ KR51 zwischen 1964 und 1986 in Suhl vom Band. Das Moped war kein Luxus, sondern Alltag: Das markante Blech schützte vor Schmutz, die robuste Technik hielt ewig.

Zum begehrten Objekt wurde die Schwalbe jedoch erst nach dem Mauerfall. Eine Sonderregel im Einigungsvertrag erlaubt ihr übrigens bis heute, was moderne Kleinkrafträder nicht dürfen: legal 60 km/h fahren.