Stellantis stellte am Donnerstag in den Vereinigten Staaten den neuen strategischen Plan der Gruppe vor, der Folgendes beinhaltet 60 Milliarden Euro Investitionen bis 2030 und 60 neue Modelle in der Pipeline um Wachstum und Gewinne zu beschleunigen.
Der Plan wurde vom Top-Management des Automobilherstellers vorgestellt – gebildet durch die Übernahme von rund zehn Marken durch Fiat, beginnend mit Chrysler und Peugeot – während einer Investorenkonferenz am Donnerstag in Auburn HillsMichigan.
Der Vorsitzende von Stellantis, John Elkann beschrieb den FASTlane 2030-Geschäftsplan als „ehrgeizig, aber realistisch“da es die schnelle Entwicklung mehrerer Produkte und Aktualisierungen bestehender Modelle vorsieht und gleichzeitig die jährlichen Kosten bis 2028 um 6 Milliarden Euro senkt.
„FaSTlane 2030 ist das Ergebnis monatelanger disziplinierter Arbeit im gesamten Unternehmen und ist darauf ausgelegt „Förderung eines profitablen langfristigen Wachstums“, fügte der Vorstandsvorsitzende der Gruppe, Antonio Filosa, hinzu. „Der Plan wird unser Ziel erreichen: Menschen zu ermöglichen, sich mit den Marken und Produkten fortzubewegen, die sie lieben und denen sie vertrauen.“
Fiat und die um ihn herum aufgebaute größere Gruppe, muss bei der Elektrifizierung Boden gutmachen, wo es wie andere große europäische Hersteller hinter der chinesischen Konkurrenz zurückbleibtmit dem es außerdem Gespräche über den Verkauf von Anlagen in Europa gibt.
In welche Marken Stellantis investieren wird
Das Unternehmen verfügt über vier globale Marken mit der stärksten Marktpräsenz und dem höchsten Gewinnpotenzial: Jeep, Ram, Peugeot und Fiat, die somit 70 % der geplanten Investitionen ausmachen werden im Rahmen des Plans zusammen mit der Nutzfahrzeugsparte.
Daneben gibt es fünf regionale Marken – Chrysler, Ausweichen, Citroën, Opel Und Alfa Romeo – während DS und Lancia (sowie Abarth) von Citroën und Fiat verwaltet werden.
Filosa erklärte, dass die Gruppe versuchen werde, ihre Stärken im nordamerikanischen Markt zu nutzen, den er vor seiner Beförderung vor einem Jahr leitete und von dem ein großer Teil des angestrebten Wachstums in den kommenden Jahren ausgehen soll.
Der Stellantis-CEO erklärte außerdem, dass die Gruppe eine einführen werde „Wertschöpfungsprogramm, das zu Einsparungen führen kann“einschließlich der Stärkung seines Elektrosegments in Werken in Italien und der Einführung von zwei neuen E-Autos für eine gehobene Marke wie Maserati.
Der strategische Plan von Stellantis laut Elkann
Während des Investor Day kündigte der Vorsitzende von Stellantis Pläne dazu an Übergang von einem globalen Modell zu einem multiregionalen Modell, das Plattformen und Motoren gemeinsam nutzen wird. John Elkann räumte ein, dass sich der Sektor in einer Zeit beispielloser Veränderungen und Herausforderungen befinde, sagte jedoch, die ersten Anzeichen seien ermutigend.
„Es gibt noch viel zu tun und wir bleiben realistisch, was die Herausforderungen angeht. Der Wettbewerb ist hart, Technologiezyklen beschleunigen sich und das externe Umfeld bleibt volatil.“ Aber wir gehen diese nächste Phase mit Klarheit, Agilität und Ehrgeiz an“, fügte Elkann hinzu.
„Der Neustart von Stellantis war tiefgreifend und notwendig“, schloss der Vorsitzende. In diesem Zusammenhang plant der Konzern, künstliche Intelligenz in die Produktion zu integrieren, „in Zusammenarbeit mit Top-Playern“ (darunter). Applied Intuition, Qualcomm, Wayve, Nvidia, Uber, Mistral AI, Catl und Wayve) für Softwarearchitekturen, Fahrerinteraktion und autonomes Fahren.
Zu den ersten Reaktionen zählten die Metallgewerkschaften. Der vorgestellte strategische Plan ist „eine globale Werbung, in deren Mittelpunkt …“ in die USA, wohin 60 % der geplanten Investitionen in Höhe von 36 Milliarden Euro fließen werden. Es ist klar, dass sie Trump beruhigen müssen auf Kosten des ‚alten Europas‘, wobei Italien und insbesondere Turin das Schlusslicht bilden“, kommentierte der Generalsekretär von Fiom in Turin, Edi Lazzi, in einer gemeinsamen Erklärung mit Gianni Mannori, der für Mirafiori, das historische Fiat-Werk im Piemont, verantwortlich ist.
„Wir werden so schnell wie möglich ein Treffen mit dem Unternehmen beantragen Klären Sie, welche Auswirkungen der Industrieplan auf Mirafiori haben wird“, sagte der Generalsekretär von Uilm in Turin, Luigi Paone, in einer Erklärung.
Welche neuen Modelle sind für Fiat und den Stellantis-Konzern geplant?
Bis 2030 wird der Konzern rund 25 völlig neue und 25 überarbeitete Produkte sowie etwa 50 Aktualisierungen bestehender Autos und Fahrzeuge auf den Markt bringen, mit dem Ziel, die Abdeckung und den Marktanteil zu erhöhen.
Konkret zielt Stellantis darauf ab 29 Elektrofahrzeuge, 15 Plug-in-Hybride oder Range-Extender-Modelle, 24 Hybride und 39 mit konventionellem oder Mild-Hybrid-Antriebwodurch die Zeit verkürzt wird, die benötigt wird, um ein Produkt auf den Markt zu bringen (die sogenannte Zeit bis zur Markteinführung) von 40 bis 24 Monaten.
Bereits im Jahr 2028 wird mit der Einführung eines neuen Segments ein deutlicher Wandel erwartet: Vollelektrische Fahrzeuge für weniger als 15.000 Euro, hergestellt im Werk Pomigliano d’Arco in der südlichen Region Kampanien.
Was die betrifft Marke Fiatkündigte der CEO der Marke und Marketingleiter der Gruppe, Olivier François, die Einführung von an fünf neue Fahrzeuge und drei Mobilitätslösungen im Rahmen des Fastlane 2030-Plans.
Zu den wichtigsten neuen Funktionen gehören:
- Ein Dreiradmodell und ein viersitzige Version des Topolino.
- A neuer elektrischer 500 und die mit Fiat-Emblem versehene Version des E-Autos Pomigliano d’Arco.
- Der neuer Grizzly-SUV, der die Panda- und Grande-Panda-Familie vervollständigt auf der gleichen Plattform, aber mit einem anderen Design, um Umsatz und Margen zu steigern.
- Ein dritter „Family Mover“ mit innovativem Konzept, voraussichtlich im Jahr 2029.
Was die wichtigsten französischen Marken betrifft, wird Peugeot sieben neue Modelle vorstellen„, darunter vier, die die Marktabdeckung und Rentabilität der Marke erweitern werden“, sagte Peugeot-Chef Alain Favey. Eine gleiche Anzahl wird von eingeführt Citroën, darunter ein neuer elektrischer 2CV mit einem Stil, der von der Originalversion inspiriert ist.
Die globalen und regionalen Ziele von Stellantis für 2030
In Nordamerika wird für die kommenden Jahre ein Volumenwachstum von 35 % auf 1,9 Mio. Fahrzeuge prognostiziert. Ziel der Gruppe ist es Erschließen Sie das Marktsegment unter 40.000 US-Dollarwodurch sich die Zahl der erschwinglichen Modelle von zwei auf neun erhöht (darunter zwei neue Chrysler, deren Preis unter 30.000 US-Dollar liegt).
Die US-Marken werden 23 überarbeitete oder aktualisierte Modelle in den Ausstellungsräumen haben, 11 davon völlig neu. Die strategische Formel der Region lautet „50/50/35“: 50 % neue Produkte, 50 % mehr Marktabdeckung und 35 % mehr Umsatz.
Nach dem neuen Plan von Stellantis hat jedoch jede Region die Macht, maßgeschneiderte Strategien umzusetzen. In Europa liegt der Fokus auf einem Umsatzwachstum von 15 % und die Produktion erschwinglicher Elektroautos.
Was Asien betrifft, wird Tata Motors eine „äußerst wettbewerbsfähige Plattform für die Entwicklung eines neuen Jeeps bieten, der in Indien entworfen und montiert wird“, sagte Grégoire Olivier, Chief Operating Officer der Gruppe für China und den asiatisch-pazifischen Raum.
