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Europäische Verkehrsminister prüfen Möglichkeiten, Kerosin aus alternativen Quellen wie den Vereinigten Staaten zu importieren, da es auf dem gesamten Kontinent möglicherweise zu Engpässen kommt. Anhaltende Störungen im Nahen Osten und Produktionskürzungen in mehreren ölreichen Ländern haben den Markt eingeschränkt, sagte Verkehrskommissar Apostolos Tzitzikostas am Dienstag gegenüber Reportern.
Die Ankündigung erfolgt zu einem Zeitpunkt, an dem der Chef der Internationalen Energieagentur, Fatih Birol, davor warnte, dass in Europa Kerosin knapp sei, eine Behauptung, die von mehreren europäischen Fluggesellschaften unterstützt wurde, die davor gewarnt hatten, dass dies zu Flugausfällen führen könnte. Die Warnung wurde bisher von der Europäischen Kommission heruntergespielt, die argumentiert, dass Flugausfälle „nichts mit Engpässen zu tun haben“, sondern vielmehr mit der mangelnden Rentabilität der Fluggesellschaften selbst.
Auf Raffinerien in der EU entfallen etwa 70 % des Flugtreibstoffs der Union, der Rest wird üblicherweise aus dem Nahen Osten importiert. Mit der effektiven Sperrung der Straße von Hormus, einer kritischen Schifffahrtsroute, die rund 20 % des weltweiten Öl- und Erdgastransports abwickelt, aufgrund der Angriffe der Vereinigten Staaten und Israels gegen den Iran am 28. Februar wurden die Treibstoffexporte nach Europa unterbrochen, was die EU-Länder dazu veranlasste, Maßnahmen zu ergreifen, um die Kontinuität sicherzustellen.
Deutschland hat einen nationalen Sicherheitsrat einberufen, um mögliche Engpässe zu erörtern, während Spanien erklärt hat, dass es ein mögliches EU-Abkommen zur gemeinsamen Nutzung von Flugtreibstoff unterstützt, da neue Zuflüsse aus den Vereinigten Staaten und Nigeria nach Europa erwartet werden, so das globale Handelsinformationsunternehmen Kpler.
Der zyprische Verkehrsminister Alexis Vafeades sagte Reportern am Rande einer Dringlichkeitssitzung der europäischen Verkehrsminister am Dienstag, dass die aktuelle Situation „nicht gefährlich“ sei, aber die Staats- und Regierungschefs erwägen, schnell und angemessen zu handeln, einschließlich der Nutzung von Notvorräten, „falls es zu echten Versorgungsproblemen kommt“.
„Jede nationale Freigabe von (Düsen-)Treibstoff muss in völliger Transparenz erfolgen, um Marktverzerrungen zu vermeiden“, forderte Vafeades, um zu verhindern, dass EU-Länder Treibstoff horten und Preisspitzen verursachen.
EU-Kommissar Tzitzikostas sagte gegenüber Reportern, dass es „bis heute keine Anzeichen“ dafür gebe, dass es in den kommenden Wochen oder Monaten zu weit verbreiteten Flugausfällen kommen werde.
Warteschlangen an Tankstellen vermeiden
Während der Luftfahrtsektor im Mittelpunkt der Diskussionen stand, befassten sich die Minister laut Vafeades auch mit Maßnahmen zur Vermeidung von Warteschlangen an Tankstellen und zur „Neutralisierung“ der Nachfrage, indem sie die Menschen dazu ermutigen, öffentliche Verkehrsmittel sowie Elektrofahrräder und -fahrzeuge zu nutzen.
„Wir müssen bereit sein, Warteschlangen an den Tankstellen zu vermeiden, falls dies jemals passieren sollte, aber wir müssen auch die Möglichkeit von Warteschlangen an der Tankstelle dauerhaft beseitigen“, fügte er hinzu.
Anschließend erörterten die Minister die wachsende Besorgnis über eine mögliche Diesel- und Kerosinknappheit aufgrund des Krieges im Nahen Osten. Energiekommissar Dan Jørgensen hatte bereits zuvor dazu aufgerufen, die Europäer dazu aufzufordern, die Öl- und Gasnachfrage zu drosseln und die Länder dazu aufzurufen, geeint zu bleiben.
Der zyprische Verkehrsminister, der das Treffen als Vertreter der rotierenden EU-Ratspräsidentschaft leitete, betonte, dass ein Szenario von Treibstoffknappheit nur eine „Möglichkeit“ sei, die derzeit in Betracht gezogen werde, da es die wirtschaftliche Konnektivität beeinträchtigen und das Leben der Menschen beeinträchtigen könnte. „Wir müssen uns dessen bewusst sein. Wir müssen bereit sein. Darum geht es hier“, fügte Vafeades hinzu.
George Shaw, Energieanalyst bei Kpler, sagte, dass die Diesel- und Benzinexponierung real, aber „beherrschbar“ sei.
„Selbst bei reduzierten Golfströmen wird die Kombination aus inländischer Raffinierung, transatlantischer Arbitrage und einer strukturell vielfältigen Importpalette die Dieselversorgung aufrechterhalten“, sagte Shaw.
Die Kommission wird am Mittwoch eine Reihe von Maßnahmen vorstellen, um Menschen und Unternehmen vor steigenden Energiepreisen zu schützen, darunter Maßnahmen zur Steigerung der Produktion nachhaltiger Flugkraftstoffe und zum Ausgleich von Engpässen im Nahen Osten.
Die Debatte wird voraussichtlich am 23. April während eines informellen Gipfeltreffens der EU-Staats- und Regierungschefs in Zypern stattfinden.
