Was Poltern, Surren und Quietschen bedeuten

Pilot erklärt Geräusche

Darum rumpelt es vor der Landung im Flugzeugbauch

Wenn eine tonnenschwere Maschine abhebt, geht das nicht ohne Lärm ab. Doch was passiert eigentlich, wenn es im Flieger brummt, poltert oder sägt?

Viele Menschen lieben es, zu fliegen. Der Blick aus dem Fenster, das Gefühl des Abhebens und die Vorfreude auf den Urlaub machen den Flug für sie zu einem besonderen Erlebnis. Andere gehen dagegen mit einem mulmigen Gefühl an Bord. Besonders dann, wenn es plötzlich kracht und surrt, wächst bei manchen Passagieren die Nervosität.

Dabei sind die meisten Geräusche an Bord völlig normal. Wer weiß, was hinter dem ungewohnten Rumpeln steckt, kann den Flug deutlich entspannter erleben. Flugkapitän Martin Locher von TUI fly erklärt, was Flugpassagiere zu hören bekommen.

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Rumpeln: Vor dem Start wird der Flieger mit Koffern beladen. Weil sich der Frachtraum unter der Passagierkabine befindet, spüren einige das Rumpeln des Beladevorgangs. „Ein Flugzeug wird stabil, aber so leicht wie möglich konstruiert. Deshalb wackelt es manchmal sogar, wenn eine Person nur einfach den Mittelgang hinunterläuft“, erklärt Kapitän Locher. Noch sind die meisten Passagiere ruhig. Stressig wird es für Menschen mit Flugangst aber spätestens, wenn die Maschine losrollt.

Surren: Wenn das Flugzeug zur Startbahn rollt, fahren die Tragflächenklappen aus, um mehr Auftrieb zu erzeugen. Dies ist als hochfrequentes Surren wahrnehmbar.

Sägen und Knattern: Bevor die Maschine zur Startbahn rollt, zünden die Triebwerke. Nun erzeugt das Flugzeug seinen eigenen Strom. Gelegentlich ist auch ein Sägen oder Knattern zu hören, das durch die Triebwerksschaufeln entsteht.

Heulen: „Wenn wir auf die Startbahn rollen, werden die beiden Triebwerkshebel nach vorn geschoben und die Triebwerke heulen auf“, erläutert Locher. Durch die für den Steigflug benötigte hohe Startleistung wird es in der Kabine kurz laut, und sie kann vibrieren.

Poltern: Nach dem Abheben wird das Fahrwerk eingezogen. Dieser Vorgang wird oft von einem dumpfen Rumpeln oder Poltern im Flugzeugbauch begleitet.

Plötzliche Stille: „Wenn wir aus dem Schub- in den Reiseflug übergehen, nehmen wir Leistung heraus. Das heißt, die Triebwerke werden leiser und das Flugzeug geht in die Horizontale“, erklärt Locher weiter. „Als Passagier fühlt sich das für einen Moment fast so an, als würde das Flugzeug wieder sinken. Das ist aber nicht der Fall.“