Preis für Super und Diesel explodieren wegen Iran-Krieg

Krieg im Nahen Osten

Spritpreise in der Städteregion steigen kräftig an

Aachener Autofahrer zahlen für Sprit so viel wie seit Monaten nicht. Das liegt auch am Krieg im Nahen Osten.

Wer in Aachen tankt, zahlt so viel wie seit Monaten nicht mehr. Innerhalb weniger Wochen sind die Preise an Aachener Zapfsäulen deutlich geklettert – angetrieben von der Krise im Nahen Osten.

Laut einer aktuellen Verbraucher-Analyse des SWR kostete ein Liter Super (E5) in Aachen am Samstag (28. Februar) 1,85 Euro. Ende Dezember 2025 waren es bundesweit im Schnitt noch 1,70 Euro – ein Aufschlag von 15 Cent in weniger als zwei Monaten. E10 liegt mit 1,79 Euro pro Liter ebenfalls deutlich über dem bundesweiten Dezemberwert von 1,65 Euro. Den größten Sprung macht einmal mehr Diesel: 1,73 Euro je Liter stehen einem Dezemberpreis von 1,58 Euro gegenüber – das sind 15 Cent mehr.

Als Haupttreiber hinter den steigenden Preisen ist der Rohölmarkt, der seit Beginn der US-amerikanischen und israelischen Angriffe auf den Iran unter starkem Druck steht. Einerseits drohen Lieferausfälle aus der ölreichen Islamischen Republik. Weit schwerwiegender ist jedoch die Lage an der Straße von Hormus – der schmalen Meeresenge zwischen dem Iran und dem Oman, durch die täglich rund ein Fünftel aller weltweiten Öltransporte fließt.

Seit Beginn der Angriffe haben Irans Revolutionsgarden den Schiffsverkehr durch die Meerenge offenbar eingeschränkt: Schiffe wurden wiederholt per Funk aufgefordert, die Durchfahrt zu unterlassen, ihre Maschinen zu stoppen und sich auf ein mögliches Entern vorzubereiten. Oman meldete zudem einen Angriff auf einen Öltanker im Bereich der Meeresenge. Jede ernsthafte Blockade hätte nach Einschätzung von Analysten unkalkulierbare Folgen für den Weltmarkt.

Das Ölkartell OPEC+ hat am Wochenende bereits reagiert: Acht Förderländer, angeführt von Saudi-Arabien und Russland, kündigten nach einer Online-Sitzung an, ihre Tagesproduktion ab April um 206.000 Barrel zu steigern – deutlich mehr als die von Analysten erwarteten 137.000 Barrel. Begründet wurde der Schritt mit stabilem Wirtschaftsausblick und niedrigen Ölvorräten; den Krieg im Nahen Osten erwähnte die Gruppe mit keinem Wort.

Zum Vergleich: Die globale Ölproduktion lag Anfang 2026 bei 106,6 Millionen Barrel täglich. Die OPEC+-Erhöhung ist damit ein vergleichsweise kleines Signal – und würde im Falle einer Hormus-Blockade bei Weitem nicht ausreichen, um die Märkte zu beruhigen.