Nachfrage bricht ein
Diese Autos steuern tief ins Abseits
06.10.2026 – 14:20 UhrLesedauer: 2 Min.
Der Neuwagenmarkt wächst zwar, doch das Interesse verlagert sich. Dabei geraten zwei Segmente immer weiter aus der Bahn.
Der deutsche Automarkt erlebt eine deutliche Verschiebung der Gewichte. Mehr als jeder dritte neu zugelassene Pkw ist ein reines Elektroauto. Mit fast 89.000 Fahrzeugen erreichten sie im September einen Marktanteil von 34,5 Prozent und deklassierten die klassischen Benziner (17,4 Prozent) deutlich. Das geht aus den Zulassungszahlen des Kraftfahrt-Bundesamtes hervor.
Staatliche Prämie heizt Markt an
Der Anstieg fällt zeitlich mit einem staatlichen Förderprogramm für Privatkäufer zusammen. Die im Mai freigeschaltete Kaufprämie erreichte im September die Marke von 100.000 Anträgen. Diese Subvention dürfte den Markt für Privatkäufer stark antreiben, während die Nachfrage nach fossilen Antrieben auch angesichts hoher Spritpreise einbricht.
So sanken die Neuzulassungen von Benzinern im Vergleich zum Vorjahresmonat um 29,2 Prozent. Diesel-Pkw verloren ein Fünftel ihres Volumens. Mit einem Marktanteil von neun Prozent bilden sie das Schlusslicht. In der Folge sank der durchschnittliche CO2-Ausstoß der Neuwagen um knapp ein Fünftel auf 82,7 Gramm pro Kilometer.
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Die Gewinner des Monats
| Platz | Marke | Neuzulassungen | Marktanteil | Veränderung zu 09/25 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Xpeng | 1.250 | 0,5 Prozent | +418,7 Prozent |
| 2 | Tesla | 12.552 | 4,9 Prozent | +268,7 Prozent |
| 3 | Leapmotor | 2.652 | 1 Prozent | +191,4 Prozent |
| 4 | Smart | 1.071 | 0,4 Prozent | +138 Prozent |
| 5 | BYD | 6.040 | 2,4 Prozent | +85,6 Prozent |
Marktsegmente im Wandel
Das wachsende Interesse an den geförderten Modellen verändert auch die Struktur der Marktsegmente. Der Neuwagenkauf konzentriert sich zunehmend auf alltagstaugliche Großsegmente, die mehrere Anforderungen zugleich erfüllen. SUVs dominieren mit einem Marktanteil von 39,6 Prozent weiterhin klar die Zulassungsstatistik.
Abseits dieses funktionalen Massenmarkts verlieren hingegen Nischen an Boden, die primär für Freizeit und Emotionen stehen. So ging die Nachfrage nach Sportwagen im September um 34,7 Prozent zurück. Mit einem Marktanteil von 0,3 Prozent spielt dieses verbrauchsintensive Segment kaum noch eine Rolle. Auch die Zulassungen von Wohnmobilen sanken um 29,8 Prozent. Damit verliert diese Freizeitklasse weiter an Dynamik und entfernt sich deutlich von den hohen Absatzzahlen der Pandemiejahre.
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Die Verlierer des Monats
| Platz | Marke | Neuzulassungen | Marktanteil | Veränderung zu 09/25 |
|---|---|---|---|---|
| 1 | Toyota | 6.051 | 2,4 Prozent | -24,2 Prozent |
| 2 | Porsche | 1.824 | 0,7 Prozent | -18,8 Prozent |
| 3 | Ford | 7.848 | 3,1 Prozent | -13,4 Prozent |
| 4 | Mitsubishi | 977 | 0,4 Prozent | -12,7 Prozent |
| 5 | Suzuki | 1.981 | 0,8 Prozent | -11 Prozent |
Alltagstauglichkeit statt Lebensstil
Die Zahlen aus Flensburg beschreiben somit mehr als nur die Krise zweier Nischen. Sie zeigen einen Neuwagenmarkt, der zwar insgesamt deutlich wächst, in dem sich die Prioritäten der Kunden jedoch verschieben. Beim Kauf zählen weniger Status und Lebensstil als vielmehr funktionale Alltagstauglichkeit und moderne Antriebstechnik.