Mercedes EQE, EQE SUV, EQS SUV nicht mehr konfigurierbar: Aus für Sonderweg

Drei Modelle nicht mehr konfigurierbar

Mercedes beendet seinen Sonderweg

Mercedes nimmt gleich drei Elektroautos aus dem Konfigurator. Dahinter steckt eine grundsätzliche Kurskorrektur – und ein anderes Modell zeigt bereits, wohin die Reise geht.

Mercedes macht Schluss mit einem großen Teil seiner bisherigen Elektrostrategie. Gleich drei Modelle sind aus dem Konfigurator (der Möglichkeit, das Auto individuell anzupassen und zu bestellen, zum Beispiel im Internet) verschwunden: die EQE-Limousine, das EQE SUV und das EQS SUV. Wie „Auto Motor und Sport“ berichtet, können Kunden die Fahrzeuge nicht mehr individuell zusammenstellen. Erhältlich sind nur noch vorkonfigurierte Lagerfahrzeuge.

Besonders deutlich ist der Schnitt beim EQE. Die Limousine kam erst 2022 auf den Markt und sollte das elektrische Gegenstück zur E-Klasse sein. Auch das EQE SUV steht vor dem Aus. Beide Modelle sollen keine größere technische Überarbeitung mehr erhalten, ihre Produktion wird beendet. Beim größeren EQS SUV ist dagegen noch offen, ob Mercedes es überarbeitet oder ebenfalls auslaufen lässt.

Mit der EQ-Familie hatte Mercedes eine eigene Modellwelt für Elektroautos geschaffen. Die Fahrzeuge bekamen eigene Namen und eine Gestaltung, die sich deutlich von den klassischen Baureihen unterschied. Kurze Motorhauben, lange Radstände und glattgezogene Karosserien sollten den Elektroantrieb auch äußerlich erkennbar machen und den Luftwiderstand senken.

Doch die ungewöhnliche Formensprache kam nicht bei allen Kunden an. Künftig sollen Elektroautos deshalb wieder stärker wie die bekannten Modelle der Marke aussehen. Statt zu jeder klassischen Baureihe ein eigenständig gestaltetes Elektroauto anzubieten, integriert Mercedes die Stromer zunehmend in seine etablierten Modellfamilien.

Was auf den EQE folgt, steht bereits fest: In der zweiten Jahreshälfte 2027 soll die neue elektrische E-Klasse auf den Markt kommen. Mercedes-Chef Ola Källenius hat den Zeitraum bestätigt.

Auch technisch bedeutet das einen Generationswechsel. Der bisherige EQE basiert auf einer Elektroplattform mit 400-Volt-Technik. Die neue E-Klasse nutzt dagegen die modernere Architektur MB.EA-M. Sie ist für größere Elektroautos ausgelegt und ermöglicht unter anderem ein 800-Volt-Bordnetz, das höhere Ladeleistungen unterstützt. Auch optisch orientiert sich die neue Limousine stärker an der klassischen E-Klasse. Erlkönigbilder zeigen eine konventionellere Silhouette mit ausgeprägterem Heck, steilerer Front und herkömmlichen Türgriffen. Gut möglich, dass später auch wieder eine SUV-Version folgt, die optisch stärker mit dem GLE verwandt ist.

Von den vier großen Elektrobaureihen auf der bisherigen Plattform bleibt zunächst nur die EQS-Limousine im Programm. Mercedes hat sie im April 2026 umfassend überarbeitet. Dabei erhielt das Modell unter anderem eine 800-Volt-Architektur, neue Elektromotoren, ein Zweiganggetriebe an der Hinterachse und eine größere Batterie. Die Reichweite steigt nach Herstellerangaben auf bis zu 926 Kilometer.