Phaeton mit Dieselmotor wegen Abgasreinigung zurückgerufen

Produktion bereits 2016 eingestellt

Abgasreinigung: VW muss bei altem Modell nachbessern

Der VW Phaeton wird seit Jahren nicht mehr gebaut. Trotzdem müssen Tausende Exemplare wegen Problemen mit der Abgasreinigung noch einmal in die Werkstatt.

Mehr als elf Jahre nach Bekanntwerden des Dieselskandals muss Volkswagen erneut Tausende Fahrzeuge wegen ihrer Abgasreinigung nachbessern. Betroffen ist der VW Phaeton, dessen Produktion bereits im März 2016 eingestellt wurde. Nach Angaben des Kraftfahrt-Bundesamts (KBA) müssen in Deutschland 9.882 Fahrzeuge in die Werkstatt.

Der Rückruf betrifft Phaeton, die zwischen dem 3. November 2008 und dem 11. September 2015 gebaut wurden. Weltweit sind 12.985 Fahrzeuge betroffen. Der Grund: Die temperaturabhängige Steuerung der Abgasrückführung entspricht nicht den gesetzlichen Vorgaben und den Urteilen des Europäischen Gerichtshofs (EuGH) vom Juli 2022. VW muss deshalb die Software der Fahrzeuge anpassen.

Hinter dem Rückruf steckt das sogenannte Thermofenster. Es bezeichnet einen Temperaturbereich, in dem die Abgasrückführung eines Dieselmotors mit einer bestimmten Wirksamkeit arbeitet. Außerhalb dieses Bereichs kann die Motorsteuerung die Abgasrückführung reduzieren.

Die Technik dient dazu, den Ausstoß gesundheitsschädlicher Stickoxide zu verringern. Dafür wird ein Teil der Abgase zurück in den Motor geleitet. Das senkt die Verbrennungstemperatur, wodurch weniger Stickoxide entstehen. Reduziert die Software die Abgasrückführung, können entsprechend mehr Schadstoffe ausgestoßen werden. Ein VW-Sprecher erklärte „Auto Bild“, dass die Abgasrückführung bei den betroffenen Fahrzeugen außerhalb eines bestimmten Temperaturbereichs schrittweise reduziert werde.

Autohersteller begründen solche temperaturabhängigen Eingriffe unter anderem mit dem Schutz des Motors. Allerdings sind die rechtlichen Grenzen eng. Der Europäische Gerichtshof hat im Juli 2022 klargestellt, dass eine Abschalteinrichtung nicht allein deshalb zulässig ist, weil sie den Motor vor gewöhnlichem Verschleiß oder Verschmutzung schützt. Ausnahmen kommen nur unter engen Voraussetzungen infrage, etwa wenn die Einrichtung notwendig ist, um unmittelbare Risiken für den Motor abzuwenden, die eine konkrete Gefahr beim Betrieb des Fahrzeugs verursachen.

Ein Thermofenster ist damit nicht grundsätzlich verboten. Entscheidend ist, wann und aus welchen Gründen die Abgasreinigung eingeschränkt wird. Beim betroffenen Phaeton entspricht die temperaturabhängige Reduzierung nach Feststellung des KBA nicht den gesetzlichen Anforderungen. Mit einem Software-Update soll dieses Thermofenster nun angepasst werden.

Nach Informationen von „Auto Bild“ betrifft der Rückruf Phaeton mit dem Dreiliter-V6-TDI und den Motorkennungen CEXA und CEXB. Das KBA selbst nennt in seiner veröffentlichten Rückrufmeldung keine entsprechende Eingrenzung.

Bereits 2025 musste Volkswagen ältere Phaeton und Touareg wegen unzulässiger Abschalteinrichtungen beziehungsweise einer unzulässigen Verringerung der Wirksamkeit der Abgasreinigung zurückrufen. Damals waren Fahrzeuge betroffen, die zwischen dem 12. März 2004 und dem 2. Mai 2008 produziert worden waren. Nach Angaben des KBA betraf die Aktion weltweit 91.137 Fahrzeuge, davon 9.411 in Deutschland. Auch damals war ein Software-Update vorgesehen.

Der neue Rückruf betrifft dagegen ausschließlich Phaeton aus einem späteren Produktionszeitraum, beginnend im November 2008. Die Bauzeiträume der beiden Rückrufe überschneiden sich somit nicht. Auch die Mangelbeschreibungen des KBA unterscheiden sich.