Sicherheitsdebatte in der Formel 1
Bearman-Crash löst Diskussion über Reglement aus
29.03.2026 – 17:09 UhrLesedauer: 2 Min.
Ein Unfall in Suzuka bringt ein grundsätzliches Problem des neuen Formel-1-Reglements ans Licht: Die Fahrer fordern deshalb Konsequenzen.
Der Unfall von Oliver Bearman beim Großen Preis von Japan hat eine Debatte über die Sicherheit des neuen Formel-1-Reglements ausgelöst. Das ab dieser Saison geltende technische Regelwerk lässt Autos gleichzeitig mit drastisch unterschiedlichen Geschwindigkeiten fahren. Mehrere Fahrer haben sich zu Wort gemeldet – und der Motorsport-Weltverband hat eine Überprüfung angekündigt.
Bei der Zufahrt auf Kurve 13 in Suzuka wich Bearman dem vor ihm fahrenden Franco Colapinto im Alpine aus. Er kam mit seinem Haas auf das Gras und krachte mit über 300 Stundenkilometern in die Streckenbegrenzung. Schwere Verletzungen erlitt der Brite nicht, humpelte aber stark, als ihn die Rennkommissare von der Strecke führten. Später erklärte Bearman, es gehe ihm „absolut gut“.
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Williams-Pilot Carlos Sainz sieht in dem Vorfall eine Bestätigung einer längst bekannten Gefahr. Nach dem Rennen sagte er: „Wir haben schon lange davor gewarnt, dass so etwas passieren könnte.“ Sainz zufolge habe Bearman in Suzuka Glück gehabt, dem deutlich langsamer fahrenden Colapinto noch ausweichen zu können.
Der Spanier forderte die Rennleitung auf, vor dem nächsten Rennen (3. Mai in Miami im Liveticker bei t-online) zu handeln: „Ich hoffe sehr, dass wir für Miami eine bessere Lösung finden werden.“ Auf Stadtkursen sei das Risiko besonders hoch. „Stellen Sie sich nun vor, Sie fahren in Baku, Singapur oder Las Vegas“, sagte Sainz, wo solche „Unfälle direkt neben den Mauern“ stattfinden würden.
Das neue Reglement schreibt vor, dass die Autos die Hälfte ihrer Antriebsenergie aus einer Batterie beziehen. Das nötige Energiemanagement kann dazu führen, dass Fahrer gleichzeitig mit stark unterschiedlichen Geschwindigkeiten unterwegs sind. Ferrari-Pilot Charles Leclerc sagte: „Wir müssen mit diesen Autos ohne Zweifel anders racen. Wenn du die Fahrlinie wechselst, während du die Batterie auflädst, dann kreiert das gefährliche Szenarien.“
Der Motorsport-Weltverband erklärte nach dem Rennen in Japan, dass „nach der ersten Phase der Saison eine strukturierte Überprüfung stattfinden werde“. Mögliche „Anpassungen, insbesondere im Zusammenhang mit dem Energiemanagement, erfordern sorgfältige Simulationen und detaillierte Analysen“, hieß es weiter.
