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Das UN-Flüchtlingshilfswerk teilte am Freitag mit, dass der Iran-Krieg die Frachtraten in die Höhe getrieben habe, was Auswirkungen auf die Hilfslieferungen an Flüchtlinge in der gesamten Region und in ganz Afrika habe.
Die Versandkosten aus den drei Hauptherkunftsländern des UNHCR für Nothilfegüter, Indien, Pakistan und China, sind um fast 18 % gestiegen. sagte die Agenturaber auch Lieferverzögerungen und Überlastung der Häfen wirken sich aus.
Jeder zusätzliche Dollar, der für Treibstoff und höhere Versicherungsprämien für Kriegsrisiken ausgegeben wird, ist ein Dollar weniger, der vor Ort ausgegeben werden kann, fügte UNHCR hinzu.
„Die Krise im Nahen Osten hat weitreichende Auswirkungen weit über die Region hinaus mit wachsenden Folgen für die globalen humanitären Lieferketten und die Bereitstellung von Hilfe“, sagte Sprecherin Carlotta Wolf auf einer Pressekonferenz in Genf.
Während die Frachtraten in die Höhe geschossen sind, ist die Kapazität der üblichen Transportanbieter des UNHCR, auf seine Anfragen zu reagieren, von 97 % zu Beginn des Jahres auf 77 % gesunken.
Die Agentur hat Seefracht über Jordaniens Hafen Aqaba am Roten Meer umgeleitet und ist auf Landkorridore umgestiegen, darunter auch LKW-Routen von Dubai über die Arabische Halbinsel und die Türkei.
„Bei manchen Sendungen haben sich die Kosten mehr als verdoppelt, etwa die Transportkosten für Hilfsgüter aus den weltweiten Lagerbeständen des UNHCR in Dubai zu unseren Einsätzen im Sudan und im Tschad, die von rund 927.000 US-Dollar (789.000 Euro) auf 1,87 Millionen US-Dollar (1,59 Millionen Euro) gestiegen sind“, sagte Wolf.
Der Iran-Krieg begann am 28. Februar mit einer Flut von Angriffen der USA und Israels, und Teheran reagierte mit Angriffen auf die Infrastruktur auf der anderen Seite des Golfs und setzte die kritische Straße von Hormus in den Würgegriff.
Die Beschränkungen des Verkehrs durch die Meerenge haben große Mengen Öl, Gas und Düngemittel von der Weltwirtschaft abgeschnitten, während die Vereinigten Staaten eine Gegenblockade über iranische Häfen verhängt haben.
Auswirkungen auf Afrika
Wolf sagte, die Auswirkungen seien in Afrika „besonders besorgniserregend“.
Steigende Treibstoffpreise in Kenia, wo UNHCR eines seiner sieben weltweiten Lagerbestände hat, haben zu Verzögerungen und einer verringerten Verfügbarkeit von LKWs für Lieferungen nach Äthiopien, in die Demokratische Republik Kongo und in den Südsudan geführt.
Im Sudan hätten sich die Kosten für die Lieferung von Hilfsgütern in den letzten Monaten verdoppelt, sagte sie, wobei die Umleitung der Lieferungen rund um das Kap der Guten Hoffnung die Lieferzeiten auf 25 Tage verlängerte.
„Wenn die Instabilität im Nahen Osten anhält, dürften steigende Kosten, Verzögerungen und begrenzte Transportkapazitäten die humanitären Einsätze weiter einschränken“, sagte Wolf.
„Eine anhaltende Störung birgt die Gefahr, dass der Umfang und die Geschwindigkeit sinken, mit der die Hilfe bedürftige Menschen erreichen kann, mit schwerwiegenden Folgen für Millionen von Flüchtlingen und Vertriebenen weltweit.“
Auch wenn die weltweiten Lagerbestände derzeit solide sind, ist UNHCR auf längere Sicht besorgt darüber, wie kostspielig die Wiederauffüllung sein wird.
UNHCR benötigt dieses Jahr 8,5 Milliarden US-Dollar (7,2 Milliarden Euro) für seine Operationen, wovon bisher nur 23 % finanziert sind.
Zusätzliche Quellen • AFP
