i7 lädt schneller und schafft über 720 km Reichweite

Mehr Strom, mehr Licht, mehr Komfort

Luxus-Update: BMW enthüllt den neuen 7er

BMW überarbeitet sein Flaggschiff. Das Facelift bringt dem elektrischen i7 eine größere Batterie und allen Modellen ein markanteres Gesicht. Die Preise steigen.

BMW hat den 7er runderneuert. Gut drei Jahre nach dem Start übernimmt die Limousine Technik, die eigentlich erst für künftige Generationen geplant war. Das Ergebnis ist ein deutlicher Sprung bei Reichweite und Assistenzsystemen.

Das Update macht den 7er zum Vorreiter: Erstmals steckt Technik der künftigen „Neuen Klasse“ im aktuellen Modell. Dank neuer Zellen speichert die Batterie des i7 nun 112,5 kWh. Damit fährt die Limousine über 720 Kilometer weit, bevor sie wieder an die Säule muss. Dort lädt sie nun mit bis zu 250 kW.

Auch beim autonomen Fahren legt BMW nach: Der neue Autobahnassistent steuert den Wagen bis zu einem Tempo von 130 km/h von selbst. Der Fahrer darf die Hände auf geeigneten Strecken dauerhaft vom Lenkrad nehmen.

An der Front fallen der beleuchtete Kühlergrill und die neu geformte Motorhaube auf. Die Frontschürze wirkt markanter. Der Wagen bleibt 5,39 Meter lang.

Innen bietet BMW hochwertigere Materialien und ein eigenes Display für den Beifahrer. Wer hinten sitzt, blickt auf Wunsch weiterhin auf einen 31-Zoll-Monitor. Zwei neue Kameras machen den Fond zum Büro: Eine verbessert die Sicht nach hinten, die andere filmt Passagiere bei Videokonferenzen.

Neben dem i7 gibt es auch neue Kraft für die Verbrenner: Ein Mildhybrid-Benziner leistet 400 PS (294 kW), der Plug-in-Hybrid M760e erstarkt auf 612 PS (450 kW). Bestellungen nimmt BMW ab Ende Mai entgegen und liefert die ersten Autos im Juli aus.

Die Preise beginnen bei rund 118.000 Euro; der elektrische i7 50 xDrive kostet mindestens 121.400 Euro.