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Die Regierung Hongkongs sagte am Freitag, sie lehne ein Urteil des obersten Gerichts Panamas „entschieden ab“, mit dem eine Konzession annulliert wurde, die es der städtischen Hafengesellschaft CK Hutchison erlaubte, Häfen am wichtigen Panamakanal zu betreiben.
Die Regierung „missbilligt dieses Urteil aufs Schärfste und lehnt es entschieden ab“, heißt es in einer Regierungserklärung.
Es fügte hinzu, dass es „jede ausländische Regierung entschieden ablehnt, die in den internationalen Wirtschafts- und Handelsbeziehungen Zwangsmaßnahmen, Repressionen oder andere unangemessene Mittel einsetzt, um den legitimen Geschäftsinteressen von Hongkonger Unternehmen ernsthaft zu schaden.“
Die Erklärung kommt, nachdem der Oberste Gerichtshof Panamas am späten Donnerstag entschieden hat, dass die Konzession einer Tochtergesellschaft der Hongkonger CK Hutchison Holdings, Häfen an beiden Enden des Panamakanals zu betreiben, verfassungswidrig ist, ein Ergebnis, das das Ziel der USA fördert, jeglichen Einfluss Chinas auf die strategische Wasserstraße zu blockieren.
Der Entscheidung des Gerichts folgte eine Prüfung durch den Rechnungsprüfer Panamas, bei der Unregelmäßigkeiten bei der 25-jährigen Verlängerung der im Jahr 2021 gewährten Konzession festgestellt wurden.
Die Trump-Administration hat die Blockade des Einflusses Chinas auf den Panamakanal zu einer ihrer Prioritäten in der Hemisphäre gemacht.
Panama war Marco Rubios erster Auslandsaufenthalt als US-Außenminister.
Obwohl die Regierung Panamas und die Kanalbehörde darauf beharren, dass China keinen Einfluss auf deren Betrieb habe, machte Rubio deutlich, dass die USA den Betrieb der Häfen als eine nationale Sicherheitsfrage für die USA betrachteten.
Präsident Donald Trump war sogar so weit gegangen, zu sagen, Panama solle den Kanal wieder unter die Kontrolle der USA bringen.
Die kurze Stellungnahme des Gerichts gab keine Hinweise darauf, was jetzt mit den Häfen passieren würde.
Die Tochtergesellschaft von CK Hutchison, Panama Ports Company, sagte, sie sei noch nicht über die Entscheidung informiert worden, bestand jedoch darauf, dass ihre Konzession das Ergebnis einer transparenten internationalen Ausschreibung sei.
In seiner Erklärung heißt es, dass dem Urteil „die Rechtsgrundlage fehlt und es nicht nur PPC und seinen Vertrag gefährdet, sondern auch das Wohlergehen und die Stabilität Tausender panamaischer Familien, die direkt und indirekt von der Hafentätigkeit abhängen, aber auch die Rechtsstaatlichkeit und die Rechtssicherheit im Land.“
Es hieß, dass es sich alle Rechte vorbehalte, in Panama oder anderswo gerichtlich vorzugehen, nannte aber keine weiteren Einzelheiten.
Ein Verkauf, der Peking offenbar verärgerte
CK Hutchison Holdings gab letztes Jahr einen Deal zum Verkauf seiner Mehrheitsbeteiligung an den panamaischen Häfen und anderen auf der ganzen Welt an ein internationales Konsortium bekannt, zu dem auch BlackRock Inc. gehörte.
Doch dieser Deal schien wegen der Einwände der chinesischen Regierung ins Stocken zu geraten.
Das Unternehmen gab im vergangenen Juli bekannt, dass es darüber nachdenke, einen chinesischen Investor als bedeutendes Mitglied des Konsortiums zu suchen, ein Schritt, den einige als eine Möglichkeit interpretierten, Peking zu gefallen, aber CK Hutchison hat seitdem nichts mehr gesagt.
Die missliche Lage, in der sich das Unternehmen befand, verdeutlicht die Herausforderungen, vor denen die Wirtschaftseliten Hongkongs stehen, wenn es darum geht, Pekings Erwartungen an nationale Loyalität zu erfüllen, insbesondere wenn die Beziehungen zwischen China und den Vereinigten Staaten angespannt sind.
Zusätzliche Quellen • AP, AFP
