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Ein Öltanker, der vermutlich Teil der russischen „Schattenflotte“ ist, ist am Dienstag unter der Eskorte der französischen Marine in der Bucht von Douarnenez in Westfrankreich angekommen.
Die Tagor wurde am Sonntag mit Unterstützung des Vereinigten Königreichs in internationalen Gewässern vor der Küste der Bretagne abgefangen und an Bord gebracht, bestätigte der Elysée-Palast.
Französische Beamte sagten, das Schiff habe den russischen Arktishafen Murmansk verlassen und sei unter falscher kamerunischer Flagge unterwegs gewesen, als es abgefangen wurde.
Die Behörden sagten, der russische Kapitän des Schiffes habe zunächst den Befehl zum Anhalten abgelehnt, was zu einer Enteraktion geführt habe, die der Kreml als einen Akt „internationaler Piraterie“ bezeichnet habe.
Es ist der vierte Tanker der russischen Schattenflotte, der seit September 2024 von Frankreich festgehalten wird.
Schattenflottenschiffe zeichnen sich typischerweise durch undurchsichtige Eigentumsstrukturen, häufige Änderungen der Flaggenregistrierung, Frachttransfers von Schiff zu Schiff und einen begrenzten Versicherungsschutz aus.
Westliche Regierungen sagen, das Netzwerk sei trotz internationaler Beschränkungen zu einem entscheidenden Instrument für den Export russischen Öls geworden.
Nach Angaben der französischen Behörden war die Tagor zum Zeitpunkt des Stopps auf dem Weg zum Hafen von Limbe in Kamerun.
Das Führen einer falschen oder ungültigen Flagge gilt als schwerer Seeverstoß und wird häufig mit der Umgehung von Sanktionen in Verbindung gebracht.
Iranischer Reeder steht im Zusammenhang mit russischen Ölexporten
Das Schiff hat besondere Aufmerksamkeit erregt, weil Datenbanken es mit dem größeren Schifffahrtsnetzwerk des iranischen Ölhändlers Mohammad Hossein Shamkhani in Verbindung gebracht haben, einer der prominentesten Persönlichkeiten, denen vorgeworfen wird, sowohl russische als auch iranische Ölexporte erleichtert zu haben.
Shamkhani, der Sohn des ehemaligen iranischen Sicherheitschefs Ali Shamkhani, hat ein riesiges Netzwerk von Schifffahrts- und Logistikunternehmen aufgebaut, die hauptsächlich von den Vereinigten Arabischen Emiraten aus operieren.
Im Juli 2025 verhängte die Europäische Union Sanktionen gegen Shamkhani und mehrere mit seinem Geschäftsimperium verbundene Unternehmen, darunter Admiral Group und Milavous Group, und bezeichnete ihn als zentralen Akteur in der russischen Schattenflotte.
Die EU sagte, sein Netzwerk sei zu einem wichtigen Vermittler russischer Rohölexporte geworden und warf ihm vor, dabei zu helfen, erhebliche Einnahmen für den russischen Energiesektor zu generieren.
Die Vereinigten Staaten weiteten daraufhin die Sanktionen gegen das, was sie als Shamkhanis „riesiges Schifffahrtsimperium“ bezeichneten, aus und richteten sich gegen mehr als 100 mit dem Netzwerk verbundene Unternehmen, Einzelpersonen und Schiffe.
US-Behörden sagten, das Bauwerk habe durch den Transport und Verkauf von russischem und iranischem Öl Milliarden von Dollar erwirtschaftet, obwohl die französischen Behörden nicht öffentlich behauptet haben, dass Shamkhani direkter Eigentümer von Tagor sei.
Viertes Schiff, das kürzlich von Frankreich festgehalten wurde
Frankreich hat im vergangenen Jahr die Durchsetzung von Maßnahmen gegen Schiffe der Schattenflotte verschärft. Aus ähnlichen Gründen hielten die Behörden die Tanker Deyna und Grinch im Mittelmeer fest, beide Schiffe wurden jedoch später nach Zahlung von Geldstrafen freigelassen.
In einem anderen Fall verurteilte ein französisches Gericht den chinesischen Kapitän des Tankers Boracay in Abwesenheit zu einem Jahr Gefängnis und verhängte eine Geldstrafe von 150.000 Euro, nachdem das Schiff im September 2024 den Anweisungen zum Anhalten vor der bretonischen Küste nicht nachgekommen war.
Die französische Regierung kündigte im April an, dass sie die Strafen für Schiffe verschärfen werde, die ohne gültige Flaggenregistrierung fahren oder Seeinspektionen verweigern, was die wachsende Besorgnis Europas über die Umgehung von Sanktionen und die mit der Schattenflotte verbundenen Sicherheitsrisiken im Seeverkehr widerspiegelt.
Nach Angaben der Europäischen Union unterliegen derzeit fast 600 mit Russland verbundene Schiffe Sanktionen, da die Regierungen versuchen, die Beschränkungen für Moskaus Ölexporte zu verschärfen.
