Ferrari Luce, Fiat Multipla, Pontiac Aztek: Die umstrittensten Autos

Hässlich oder nicht?

Vom Luce bis Multipla: Diese Autos spalteten die Gemüter

Der neue Ferrari Luce wird wegen seines Designs heftig kritisiert – und reiht sich damit in eine lange Liste umstrittener Autos ein.

Kaum hatte Ferrari den neuen Luce vorgestellt, begann die Debatte. Für die einen ist das erste Elektroauto der Marke ein mutiger Schritt in die Zukunft. Für die anderen sieht der Wagen aus, als hätte Ferrari seine eigene Designgeschichte vergessen. In sozialen Netzwerken wurde der Luce mit dem Fiat Multipla verglichen, manche Nutzer fühlten sich an ein Playmobil-Auto erinnert. Andere lobten dagegen gerade den Bruch mit der Tradition.

Auch unter den t-online-Lesern fällt das Urteil deutlich aus. In einer nicht repräsentativen Umfrage mit knapp 5.000 Teilnehmern bezeichneten 45,9 Prozent den Luce als „grottenhässlich“. 23,5 Prozent fanden das Design dagegen „super“ oder zumindest „okay“. Eines hat Ferrari damit aber zweifellos geschafft: Über kaum ein neues Auto wird derzeit so leidenschaftlich diskutiert.

Dabei ist der Luce längst nicht das erste Modell, das die Gemüter spaltet. Immer wieder haben Hersteller Fahrzeuge auf die Straße gebracht, die mit bekannten Designregeln brachen und dafür heftige Reaktionen auslösten. Manche verschwanden schnell wieder von der Bildfläche, andere wurden später zu Kultobjekten.

Der Fiat Multipla gehört bis heute zu den bekanntesten Beispielen für ein polarisierendes Autodesign. Vor allem die ungewöhnliche Front mit den übereinander angeordneten Leuchten sorgte Ende der 1990er Jahre für Diskussionen. Gleichzeitig überzeugte das Modell mit einem für seine Größe außergewöhnlich variablen Innenraumkonzept.

Mit seinem kantigen Aufbau und den ungewöhnlichen Proportionen fiel der Pontiac Aztek sofort auf. Das Freizeitfahrzeug spaltete die Meinungen wie kaum ein anderes Modell seiner Zeit. Jahre später erlangte es als Auto der Hauptfigur in der Serie „Breaking Bad“ Kultstatus.

Als BMW Anfang der 2000er Jahre den neuen 7er präsentierte, waren die Reaktionen ungewöhnlich heftig. Vor allem das von Chefdesigner Chris Bangle verantwortete Heck wurde kontrovers diskutiert. Heute gilt das Modell als wichtiger Wendepunkt in der Designgeschichte der Marke.