Erster autonomer Truck rollt in Deutschland

Kein Fahrer, keine Kabine

Lidl setzt ersten autonomen Lkw auf deutschen Straßen ein

Lidl setzt erstmals einen autonomen E-Lkw auf deutschen Straßen ein. Der führerlose Elektro-Lastwagen soll Filialen des Discounters beliefern.

Lidl setzt erstmals autonomen E-Lkw auf deutschen Straßen ein. Ohne Fahrer oder Fahrkabine soll ein elektrischer Lastwagen künftig Filialen des Discounters beliefern. Das Kraftfahrtbundesamt habe die Genehmigung für ein Pilotprojekt erteilt, kündigte das Unternehmen in einer Mitteilung am Dienstag an.

In Kooperation mit dem schwedischen Tech-Startup Einride soll das Projekt zunächst als viermonatiger Test im hessischen Edermünde bei Kassel starten. Mit dem ersten E-Lkw sollen bis zu dreimal täglich Waren aus dem lokalen Verteilzentrum in eine nahegelegene Lidl-Filiale gebracht werden. Bis zu 15 Europapaletten kann der rollende Container demnach transportieren. Bei dem Test auf öffentlichen Straßen muss der E-Lkw mit einem Begleitfahrzeug abgesichert werden.

Die Schwarz-Gruppe soll bereits weitere Einsätze mit Einrinde besprechen, der Test könne nach der ersten Phase ausgeweitet werden. Das Projekt soll der Mitteilung zufolge die Kontinuität der Warenversorgung sichern und einen Fahrermangel abfedern. „Intelligenz schafft Effizienz und das ist das Rückgrat für eine dauerhaft verlässliche Warenverfügbarkeit“, sagte Thomas Dangelmayer, Leitung Operative Logistik bei Lidl in Deutschland.

Auto-Experte Prof. Ferdinand Dudenhöffer äußerte sich zu dem Vorgang bei „Bild“: „Größer könnte die Ernüchterung für die deutsche Nutzfahrzeug-Industrie nicht sein“, sagte er. Ausgerechnet ein Discounter und kein deutscher Autobauer treibe die Innovation voran: „Eine Supermarktkette, die Schwarz-Gruppe, ist der große Innovator in Deutschland. Wer hätte das gedacht“, so Dudenhöffer.

Einrinde, ansässig in Stockholm, entwickelt sowohl autonome Fahrzeuge, elektrische Flotten als auch Software für den Transport von Gütern. Deutschland verfüge über einige der strengsten Straßenverkehrssicherheitsvorschriften weltweit, hieß es in einer Mitteilung des Unternehmens. „Einride führt bereits autonome Lieferungen mit realen Mengen und nach realen Zeitplänen für Kunden in den USA und Europa durch“, teilte die Geschäftsführerin Roozbeh Charli mit. Als drittgrößte Volkswirtschaft und Europas größtem Straßentransportmarkt sehe der Konzern Deutschland als Schlüsselmarkt für den Ausbau seiner Technologie. Die Erlangung der deutschen Genehmigung setze einen neuen Maßstab für die globalen Möglichkeiten autonomer Logistik, hieß es.