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Der Preis für Brent-Rohöl erreichte am Mittwochnachmittag 110 US-Dollar pro Barrel, nachdem iranische Staatsmedien berichteten, dass Teile des South Pars-Gasfeldes, der größten Anlage im Iran, und die Ölanlage Asaluyeh von Israel getroffen wurden.
Darüber hinaus stieg auch die US-Öl-Benchmark WTI und wird zum Zeitpunkt des Verfassens dieses Artikels bei 98 USD pro Barrel gehandelt.
Als Reaktion auf die jüngsten israelischen Angriffe gab das IRGC bekannt, dass einige Energiestandorte am Golf erneut „legitime Ziele“ seien.
Die Aussicht auf eine Eskalation und Verlängerung des Konflikts im Nahen Osten, die zu einer weiteren Zerstörung der Energieinfrastruktur und damit zu Störungen auf den Weltmärkten führen würde, hat die Ölpreise erneut in die Höhe getrieben.
Der Anstieg erfolgt trotz anderer positiver Nachrichten, die sich normalerweise dämpfend auf die Energiemärkte auswirken würden.
Saudi-Arabien bestätigte am Mittwoch, dass seine größte Ölraffinerie, Ras Tanura, am 13. März den Betrieb wieder aufgenommen hat.
Darüber hinaus kündigte die Trump-Regierung offiziell eine 60-tägige Aufhebung des Jones Act an, eines jahrhundertealten Seerechts, das den Transport von Fracht zwischen US-Häfen auf Schiffe beschränkt, die in den USA gebaut wurden, sich in amerikanischem Besitz befinden, unter amerikanischer Flagge fahren und über eine amerikanische Besatzung verfügen.
Angesichts zunehmender Spannungen und weiterer Angriffe auf die Ölinfrastruktur hatten diese potenziell mildernden Entwicklungen jedoch keine Auswirkungen auf die Preisdämpfung.
Die Trump-Administration bestätigt den Verzicht auf den Jones Act
Die Pressesprecherin des Weißen Hauses, Karoline Leavitt, bestätigte die Entscheidung der Trump-Regierung, eine 60-tägige Aufhebung des Jones Act zu erlassen.
Durch die Maßnahme wird die Beschränkung des Frachtverkehrs zwischen US-Häfen aufgehoben, sodass ausländische Tanker vorübergehend und kostengünstig lebenswichtige Ressourcen wie Öl, Gas und Düngemittel entlang der US-Küste transportieren können.
In einem Beitrag auf
Die letzte Ausnahmeregelung nach dem Jones Act wurde im Oktober 2022 für einen Tanker erlassen, der Puerto Rico nach dem Hurrikan Fiona beliefert.
Zuvor hatte die Biden-Regierung im Jahr 2021 vorübergehend das Gesetz für den Raffineriebetreiber Valero Energy gelockert, nachdem ein Cyberangriff eine große Kraftstoffpipeline an der Ostküste lahmgelegt hatte.
Trump übt erneut Druck auf seine Verbündeten aus, die Straße von Hormus zu sichern
In einer anderen Entwicklung hat US-Präsident Donald Trump erneut Druck auf seine Verbündeten ausgeübt, sich einer Marine-Eskortenmission anzuschließen, um die Straße von Hormus zu sichern und den Schiffsverkehr in der Region zu normalisieren.
In einem Beitrag auf Truth Social argumentierte Präsident Trump, dass alliierte Länder die Straße von Hormus nutzen müssten, während die USA dies nicht täten, und warnte, dass sie nach dem Krieg möglicherweise auf sich allein gestellt sein könnten, die Straße von Hormus zu verwalten.
Seit Präsident Trumps ursprünglicher Anfrage wurden keine festen Zusagen gemacht, aber am Montag berichtete das Wall Street Journal, dass das Weiße Haus bereits in dieser Woche bekannt geben will, dass mehrere Länder sich bereit erklärt haben, sich der Begleitmission anzuschließen.
In dem Bericht heißt es auch, dass die Beamten immer noch darüber beraten, ob eine solche Operation vor oder nach Kriegsende beginnen würde.
Nach einem Treffen in Brüssel diskutierten die EU-Außenminister über eine Ausweitung der Aspides-Marinemission der Union auf die Straße von Hormus, lehnten jedoch letztlich eine Teilnahme ab.
