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Home » Billig-Reifen aus China: ADAC deckt Sicherheitsrisiken auf
Mobilität

Billig-Reifen aus China: ADAC deckt Sicherheitsrisiken auf

MitarbeiterBy MitarbeiterFebruar 17, 2026
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Billig-Reifen aus China: ADAC deckt Sicherheitsrisiken auf

Bremstest enthüllt

Diese Ersparnis kann Sie das Leben kosten


17.02.2026 – 12:06 UhrLesedauer: 2 Min.

Vergrößern des Bildes

Gefährliche Ersparnis: Günstige Reifen aus China versagen oft bei Nässe und Kälte. (Quelle: Wedel/Kirchner-Media via www.imago-images.de)

Günstig gekauft, gefährlich gebremst: Millionen Autofahrer setzen auf Billigreifen aus Fernost. Doch Tests zeigen ein lebensgefährliches Defizit. Eine Zahl belegt das Risiko besonders nachdrücklich.

Jeder achte Autofahrer spart mittlerweile am falschen Ende. Seit 2019 hat sich der Marktanteil von Billigreifen mehr als verdoppelt. Oft stammen diese Reifen aus China. Doch Vorsicht: Die Ersparnis an der Kasse bezahlen Sie unter Umständen mit Ihrer Sicherheit. Das Problem ist allerdings nicht die Herkunft, sondern die Konstruktion.

Immer wieder fallen diese Reifen in den Tests der Automobilklubs auf. Und zwar alles andere als positiv. Die Experten des ADAC etwa fällen ein eindeutiges Urteil: Bei Vollbremsungen aus 80 km/h offenbaren viele sogenannte Budget-Modelle desolate Werte. Im Vergleich zu teureren Premium-Reifen verlängert sich der Bremsweg oft um mehr als zehn Meter. Eine Distanz, die im Ernstfall über Leben und Tod entscheidet. Betroffen sind vor allem Reifen aus chinesischer Produktion, die in Tests regelmäßig die letzten Plätze belegen.

Gute Reifen müssen alles können. Billigreifen können oft nur eines. Viele Budget-Modelle glänzen zwar beispielsweise auf Schnee, versagen aber bei Regen völlig. Den Premium-Herstellern gelingt diese Balance durch teure Forschung und aufwendige Tests. Die Billig-Konkurrenz spart sich jedoch diesen Aufwand. Das Resultat: Werden Reifen in China gefertigt, landen sie in den Tests zuverlässig auf den hinteren Plätzen.

Denn noch fehlt den chinesischen Herstellern die jahrzehntelange Erfahrung der Marken aus Europa oder Japan. Und sie zielen bewusst auf das günstige Segment, wo die Verkaufszahlen seit Jahren steigen.

Doch die Aufholjagd hat begonnen. Was sich bei Elektroautos bereits zeigte, wiederholt sich nun bei Reifen: Die chinesischen Hersteller lernen schnell. Der ADAC rechnet damit, dass sie bald zur Spitzengruppe aufschließen werden. Bis dahin gilt jedoch: Wer billig kauft, bremst länger.

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