Benziner und Diesel brechen ein

E-Autos auf Rekordjagd

Der Verbrenner-Absatz bricht ein

Der Automarkt legt im Oktober nur leicht zu, doch die Gewichte verschieben sich – insbesondere bei den Antriebsarten.

Im Oktober 2026 wurden in Deutschland rund 254.000 Personenkraftwagen (Pkw) neu zugelassen. Das entspricht einem hauchdünnen Plus von 1,7 Prozent im Vergleich zum Vorjahresmonat. Hinter dem leichten Wachstum verbergen sich allerdings deutliche Verschiebungen.

Insbesondere bei den Antriebsarten zeigt sich ein starker Wandel. Im Oktober registrierte das Kraftfahrt-Bundesamt (KBA) rund 94.000 fabrikneue, reine Elektroautos (BEV). Das ist ein Zuwachs von 79,5 Prozent gegenüber dem Vorjahresmonat. Mit einem Marktanteil von 37 Prozent liegen reine Elektroautos inzwischen fast gleichauf mit Hybridmodellen. Noch knapp vorn liegen die Hybride einschließlich Plug-in-Hybriden mit 96.000 Einheiten. Damit blieben Hybride die größte Antriebsgruppe, allerdings lagen sie um 5,6 Prozent unter dem Wert des Vorjahresmonats.

Die klassischen Verbrennungsmotoren verloren erheblich an Boden:

• Benziner: Die Neuzulassungen sanken um 40,5 Prozent auf 39.000 Fahrzeuge. Der Marktanteil lag bei 15,1 Prozent.
• Diesel: 24.000 neue Fahrzeuge bedeuten ein Minus von 21,6 Prozent und einen Marktanteil von 9,4 Prozent.

Unabhängig von der Motorisierung hält die Vorliebe der Käufer für große Karosserien an. Mit einem Marktanteil von 37,8 Prozent und einem Zuwachs um 13,3 Prozent sind SUVs weiterhin das mit Abstand stärkste Segment auf dem deutschen Markt. Auf dem zweiten Platz liegen Kleinwagen mit 13,7 Prozent.

Diese Dynamik im Markt wirkt sich auf die einzelnen Hersteller sehr unterschiedlich aus. Zwar behauptet Volkswagen mit einem Anteil von 18,2 Prozent die Marktführerschaft, im Vergleich zum Vorjahresoktober verbuchte der Konzern jedoch ein Zulassungsminus von vier Prozent.

Auch andere etablierte Marken mussten Einbußen hinnehmen: Opel verlor 24,1 Prozent, Ford sank um 9,8 Prozent und Audi um 8,4 Prozent. Demgegenüber konnten Mercedes und BMW ihr Niveau halten oder sogar leicht ausbauen. Unter den kleineren Marken legten Mini (plus 25 Prozent) und Smart (plus 59,5 Prozent) besonders stark zu.

Bei den Importmarken zeigt sich eine unterschiedliche Entwicklung. Skoda ist mit einem Marktanteil von 7,7 Prozent weiterhin am stärksten, verzeichnete im Oktober allerdings einen Rückgang um 12,1 Prozent. Auch Hyundai (minus 15,3 Prozent) und Toyota (minus 7,5 Prozent) mussten Rückgänge hinnehmen.

Demgegenüber konnten neuere Marktteilnehmer aus China deutliche Gewinne verzeichnen: BYD steigerte seine Zulassungen um 54,3 Prozent, MG Roewe verzeichnete ein Plus von 48,5 Prozent, während Xpeng sogar ein Wachstum von 284,4 Prozent erzielte.

Der US-Pionier Tesla verzeichnete im Oktober 2.932 Neuzulassungen. Das entspricht einem Zuwachs von 290,9 Prozent gegenüber dem schwachen Oktober des Vorjahres. Von Januar bis Oktober waren es insgesamt 47.742 Fahrzeuge – ein Plus von 206,1 Prozent.