Benzin, Diesel und Heizöl teurer

Iran sperrt Straße von Hormus

„Das wird sich an der Tankstelle bemerkbar machen“

Die Eskalation im Nahen Osten trifft eine der wichtigsten Energierouten der Welt. Für Verbraucher in Deutschland könnte das spürbare Folgen haben.

Die Eskalation im Nahen Osten könnte bald Verbraucher in Deutschland belasten. Experten rechnen mit steigenden Preisen für Benzin, Diesel, Heizöl und Erdgas. „Die Großhandelspreise für Öl und Gas werden zu Beginn der neuen Woche merklich steigen. Das wird sich in der Folge auch bei Heizöl und an der Tankstelle bemerkbar machen“, sagt Steffen Bukold, Chef der Hamburger Beratungsfirma EnergyComment.

Deutschland ist für solche Preisschocks anfällig. Erdöl deckt rund 36 Prozent des hiesigen Energiebedarfs, Erdgas etwa 27 Prozent. Allein für Ölimporte gab die Bundesrepublik zuletzt mehr als 40 Milliarden Euro pro Jahr aus. Steigen die Weltmarktpreise deutlich, verteuert das nicht nur Kraftstoffe, sondern auch Produktion, Transport und zahlreiche Vorprodukte.

Iranisches Öl spielt auf dem Weltmarkt wegen der Sanktionen nur eine begrenzte Rolle. Entscheidend ist jedoch eine andere Frage: Was geschieht mit der Straße von Hormus?

Die etwa 55 Kilometer breite Straße von Hormus verbindet den Persischen Golf mit dem Arabischen Meer. Sie gilt als eine der wichtigsten Schifffahrtsrouten für den weltweiten Ölexport. Monatlich passieren rund 3.000 Schiffe die Meerenge. Die Fahrrinnen sind jeweils fast zwei Meilen breit und durch eine Pufferzone getrennt.

Täglich nehmen rund 20 Millionen Barrel Öl auf etwa 30 bis 40 großen Tankschiffen diese Route, das entspricht etwa einem Fünftel des weltweiten Bedarfs. Zudem spielt sie besonders im Bereich Flüssigerdgas eine zentrale Rolle: Rund ein Viertel des weltweiten LNG-Handels passiert die Meerenge. Darunter sind insbesondere Exporte aus Katar, die zur Versorgungssicherheit in Europa beitragen.

Nach Beginn der Luftangriffe erklärten die iranischen Revolutionsgarden die Wasserstraße für geschlossen. Seither häufen sich Zwischenfälle. Vor der Küste Omans wurde ein Öltanker von einem mutmaßlichen Geschoss getroffen, ein Besatzungsmitglied starb. Die britische Behörde für maritime Sicherheit meldete weitere Treffer auf Handelsschiffe, teils brachen Brände aus. Reedereien wie Hapag-Lloyd, Maersk oder MSC setzen Fahrten aus oder leiten Schiffe um.

Die Hamburger Reederei Hapag-Lloyd erhebt jetzt schon einen „Kriegsrisikozuschlag“ von bis zu 3500 Dollar pro Container für Transporte in der Golfregion. Versicherer prüfen ihre Bedingungen. Schon die Drohung, Tanker anzugreifen, kann dazu führen, dass Durchfahrten nicht mehr versichert werden.