Preistreibende Privatjet-Firmen wurden mit Nachfrage überschwemmt, während die Superreichen inmitten des Krieges gegen den Iran aus Dubai fliehen mussten.
Nach Streiks gegen Luxushotels und den Dubai International Airport – den wichtigsten Luftverkehrsknotenpunkt der VAE – bestätigten Beamte, dass am Wochenende alle Flüge eingestellt worden seien. Nach der 48-stündigen Schließung nahm Dubai International einen eingeschränkten Flugbetrieb wieder auf, wobei Fluggesellschaften wie Emirates erklärten, dass Passagieren mit früheren Buchungen Vorrang eingeräumt werde.
Da Tausende gestrandet waren und um ihre Sicherheit fürchteten, versuchten viele, aus Dubai zu fliehen und vier Stunden nach Maskat im Oman zu fahren. Einige versuchten sogar eine zehnstündige Reise nach Riad, der Hauptstadt Saudi-Arabiens.
Allerdings waren die meisten kommerziellen Flüge von Maskat nach Europa bis Ende dieser Woche ausgebucht, so dass zwei Möglichkeiten blieben: bleiben und auf das Beste hoffen oder einen Privatjet buchen.
Aufgrund der rasant steigenden Nachfrage sind Berichten zufolge die Preise für Charterflüge in die Höhe geschossen – Megareiche geben unglaubliche 200.000 Euro aus, um aus der Stadt oder den umliegenden Regionen herauszukommen.
Der Privatjet von Fußball-Superstar Cristiano Ronaldo verließ Saudi-Arabien am Montagabend, während Italiens Verteidigungsminister Guido Crosetto und seine Familie am vergangenen Wochenende mit einem Militärflugzeug nach Hause zurückkehrten.
„Über dem Chaos fliegen“ in Dubai
Tyrone Scott von War on Want, einer in Großbritannien ansässigen Wohltätigkeitsorganisation, die sich für die Bekämpfung der Armut und die Verteidigung der Menschenrechte einsetzt, erklärt gegenüber Euronews Green, dass die zunehmende Nutzung von Privatjets eine „starke globale Ungleichheit“ aufzeige.
„Wenn es zu Krisen kommt, können die Reichsten der Welt im wahrsten Sinne des Wortes über dem Chaos hinwegfliegen, während Millionen andere in Konfliktgebieten gefangen bleiben oder mit geschlossenen und stark gesicherten Grenzen konfrontiert sind“, sagt er.
Dubai ist seit langem ein Spielplatz der Reichen und zieht aufgrund seines Glanzes und Glamours sowie der fehlenden Einkommenssteuer wohlhabende Privatpersonen an. Aber seine Anziehungskraft – verstärkt durch Social-Media-Influencer – wurde auf dem Rücken von Wanderarbeitern aufgebaut, die nach Angaben von Menschenrechtsorganisationen systematischer Ausbeutung ausgesetzt waren.
Im Jahr 2023 stellte die gemeinnützige Organisation FairSquare fest, dass ausländische Bauarbeiter auf dem COP28-Gelände in Dubai bei extremer Hitze im Freien arbeiten mussten, was „eine ernsthafte Gefahr für ihre Gesundheit darstellte und tödlich sein konnte“.
Eine Untersuchung aus dem Jahr 2024 warnte außerdem davor, dass einkommensschwache Wanderarbeiter in den VAE überproportional von einem anhaltenden Dengue-Ausbruch nach den verheerenden Überschwemmungen im Frühjahr betroffen seien.
„Während die Dengue-Fälle in der Gemeinschaft grassieren, ist der Tribut für Wanderarbeiter, die in marginalisierten Vierteln leben und Schwierigkeiten haben, Zugang zu hochwertiger Gesundheitsversorgung zu haben, besonders hoch“, sagte James Lynch, Co-Direktor von FairSquare, damals.
Für diese Arbeiter, die das Rückgrat der beeindruckenden Skyline und der riesigen Einkaufszentren Dubais bilden, ist es keine Option, dem Konflikt zu entkommen.
„Die Ungleichheit im Kern dieser Geschichte ist auch die Wurzel der Klimakrise“, sagt Hannah Lawrence, eine Sprecherin von Stay Grounded.
„Während die Superreichen in der Lage sind, Zehntausende Euro für die Flucht in Privatjets zu bezahlen, können die Menschen, die am stärksten von Krieg und Klimakrise betroffen sind, dies nicht tun.“
Lawrence argumentiert, dass die Sicherheit nicht davon abhängen sollte, ob man sich einen Privatjet leisten kann. „Jeder verdient Sicherheit und eine Zukunft, in der er sich entfalten kann“, fügt sie hinzu.
„Wir müssen die explodierende Ungleichheit von Privatjets, Luxustourismus und den Privilegien der Superreichen beenden.“
„Eskalierende Klimakrise“
Privatjets sind auch für ihre Auswirkungen auf die Umwelt berüchtigt, die laut Studien einen großen Beitrag zum Klimawandel leisten.
Eine Analyse von Transport & Environment ergab, dass Privatflüge pro Passagier fünf- bis 14-mal umweltschädlicher sind als Linienflugzeuge und 50-mal umweltschädlicher als Züge. Dennoch sind die Emissionen von Privatjets zwischen 2019 und 2023 um 46 Prozent gestiegen.
„In einer Zeit des zunehmenden Klimawandels und der globalen Instabilität ist es nicht zu rechtfertigen, dass dieses Maß an kohlenstoffintensivem Luxus weitgehend unbesteuert und unreguliert bleibt“, sagt Scott.
„Regierungen sollten sich ernsthaft mit Maßnahmen wie hohen Vermögenssteuern und Abgaben auf die Nutzung von Privatjets befassen, um übermäßige Emissionen einzudämmen und sicherzustellen, dass die Reichsten ihren gerechten Beitrag zur Bewältigung der Krisen leisten, die ihr Lebensstil anheizt.“
Kann eine Vermögensteuer zur Bekämpfung der Klimakrise beitragen?
Forderungen nach aggressiveren Steuern auf kohlenstoffintensive Luxusartikel und Gewinne aus fossilen Brennstoffen sind in den letzten Jahren immer lauter geworden, da die Superreichen weiterhin das missachten, was Oxfam als „grobe CO2-Rücksichtslosigkeit“ bezeichnet.
Ein im Januar veröffentlichter Bericht der NGO-Gruppe ergab, dass das reichste Prozent sein jährliches Kohlenstoffbudget bereits nach 10 Tagen im Jahr 2026 erschöpft hat. Dabei überschreiten die CO2-Emissionen die Grenzwerte, um die Welterwärmung auf 1,5 °C zu begrenzen, wie im Pariser Abkommen festgelegt.
Die Analyse ergab auch, dass die reichsten 0,01 Prozent in den ersten 72 Stunden des neuen Jahres (3. Januar) ihren CO2-Grenzwert überschritten. Experten argumentieren, dass Superreiche ihre Emissionen bis 2030 um 97 Prozent senken müssen, um gesetzlich bindende Klimaziele zu erreichen.
Oxfam fordert die Regierungen nun auf, eine „Steuer auf Gewinne reicher Verursacher“ einzuführen. Es heißt, dass die Umsetzung einer solchen Politik bei 585 Öl-, Gas- und Kohleunternehmen – in die viele wohlhabende Privatpersonen investieren – im ersten Jahr mehr als 340 Milliarden Euro generieren könnte.
Sie fordert außerdem ein Verbot oder eine Strafsteuer auf „kohlenstoffintensive Luxusgüter“ wie Superyachten und Privatjets. Der CO2-Fußabdruck eines superreichen Europäers, der sich aus der fast einwöchigen Nutzung dieser spritfressenden Transportmittel ergibt, entspricht dem lebenslangen CO2-Fußabdruck einer Person aus dem ärmsten Prozent der Welt.
Wie sich der Klimawandel unverhältnismäßig stark auf die Armen auswirkt
Wissenschaftler haben wiederholt davor gewarnt, dass ärmere Länder am stärksten vom Klimawandel betroffen sein werden, obwohl sie oft den geringsten Beitrag zum Temperaturanstieg leisten.
Ein Bericht von World Weather Attribution aus dem Jahr 2025 analysierte 22 klimabedingte Katastrophen des letzten Jahres und stellte fest, dass Frauen weltweit eine „ungleiche Belastung“ tragen, die ihr Risiko durch gefährlich hohe Temperaturen oft erhöht.
Die Ungleichheit geht jedoch noch viel weiter und lässt sich tatsächlich in den wissenschaftlichen Beweisen selbst erkennen. Viele Studien der WWA im Jahr 2025 konzentrierten sich auf Starkregenereignisse im globalen Süden, einem Sammelbegriff für Länder in Afrika, Asien, Lateinamerika und Ozeanien (jedoch nicht Australien und Neuseeland), die allgemein als „Entwicklungsländer“ oder „weniger entwickelte“ Länder bezeichnet werden.
Im Allgemeinen sind diese Länder ärmer als Nationen in Nordamerika und Europa, weisen eine höhere Einkommensungleichheit auf und leiden unter einer niedrigeren Lebenserwartung.
Doch Wissenschaftler fanden immer wieder Lücken in den Beobachtungsdaten und argumentierten, dass der Rückgriff auf Klimamodelle, die hauptsächlich für den globalen Norden entwickelt wurden, sie daran hinderte, sichere Schlussfolgerungen zu ziehen.
„Diese ungleiche Grundlage in der Klimawissenschaft spiegelt die umfassenderen Ungerechtigkeiten der Klimakrise wider“, fügt der Bericht hinzu.
