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Der Klimawandel hat einen „Problemfall“ für den Übergang zu Elektrofahrzeugen (EV) geschaffen – aber Fortschritte in der Batterietechnologie könnten steigende Temperaturen überlisten.
Umweltbedenken haben in den letzten Jahren viele dazu motiviert, auf Elektrofahrzeuge umzusteigen. Nach Angaben des Europäischen Automobilherstellerverbandes (ACEA) übertrafen die Verkäufe vollelektrischer Autos im Dezember 2025 in der EU erstmals die von reinen Benzinfahrzeugen.
Obwohl die EU ihr Emissionsverbot für Autos bis 2035 gelockert hat, hat die Union im vergangenen Jahr auch mehr Hybrid-Elektroautos zugelassen, was einen deutlichen Wandel signalisiert. Bis Ende 2025 gingen die Zulassungen von Benzinern um 18,7 Prozent zurück, wobei alle wichtigen Märkte Rückgänge verzeichneten.
Einer der Hauptfaktoren, die Menschen davon abhalten, auf ein Elektrofahrzeug umzusteigen, ist jedoch ihre Fähigkeit, mit extremen Wetterbedingungen zurechtzukommen.
Behindert unsere sich erwärmende Welt den Verkauf von Elektrofahrzeugen?
2025 war das drittwärmste Jahr weltweit und in Europa, mit durchschnittlichen globalen Temperaturen, die 1,5 °C über dem vorindustriellen Niveau lagen.
Nach Angaben des Wetterüberwachungsdienstes von Copernicus wurde der Anstieg auf die Ansammlung von Treibhausgasen in der Atmosphäre und steigende Meeresoberflächentemperaturen zurückgeführt – beides wird durch menschliche Aktivitäten verstärkt.
Eine Studie von What Car? aus dem Jahr 2025 fanden heraus, dass Elektrofahrzeuge bis zu 44 Prozent ihrer angegebenen Reichweite verlieren können, wenn sie Temperaturen zwischen 32 und 44 °C ausgesetzt sind.
Der Elektroautohersteller Polestar gibt an, dass die Temperatur einen „großen Einfluss“ auf die Batterieverschlechterung hat, da sie die chemischen Reaktionen innerhalb der Batterie beeinflusst.
„So wie kalte Temperaturen alles verlangsamen, können höhere Temperaturen zu schnelleren Reaktionen führen, die zu unerwünschten Reaktionen führen können, die zu einer schnelleren Verschlechterung Ihrer Batterie führen“, fügt das Unternehmen hinzu.
Eine Studie der University of Michigan ergab jedoch, dass die jüngsten Verbesserungen der Batterietechnologie für Elektrofahrzeuge bereits jetzt die Verschlechterung durch den Klimawandel übertreffen könnten.
Forscher analysierten die Lebensdauer alter Elektrofahrzeugbatterien, die zwischen 2010 und 2018 hergestellt wurden, mit neuen Batterien, die zwischen 2019 und 2023 hergestellt wurden.
In einem Szenario, in dem sich der Planet um durchschnittlich 2℃ erwärmt, würde sich die Lebensdauer von Elektrofahrzeugen mit Batterien, die zwischen 2010 und 2018 hergestellt wurden, um bis zu 30 Prozent verkürzen.
Bei neuen Batterien haben Forscher jedoch herausgefunden, dass die durchschnittliche Lebensdauerverkürzung nur drei Prozent beträgt, mit einem maximalen Rückgang von 10 Prozent.
„Mehr Vertrauen“ in Elektrofahrzeuge, aber nur in bestimmten Ländern
„Dank technologischer Verbesserungen sollten Verbraucher auch in einer wärmeren Zukunft mehr Vertrauen in ihre Elektrofahrzeugbatterien haben“, sagt Haochi Wu, Hauptautor der Studie, die in der Fachzeitschrift Nature veröffentlicht wurde.
Der leitende Autor Michael Craig weist darauf hin, dass die Studie einen wesentlichen Vorbehalt hat: Das Team verwendete für seine Arbeit nur zwei repräsentative Elektrofahrzeuge. Dabei handelte es sich um das Tesla Model 3 und den Volkswagen ID.3.
„In Regionen wie Europa und den USA haben wir das Gefühl, die dort verfügbare Batterietechnologie gut im Griff zu haben“, sagt Craig.
„Aber wenn wir uns beispielsweise Städte in Indien oder Subsahara-Afrika ansehen, können sie sehr unterschiedliche Fahrzeugflotten haben – und das ist mit ziemlicher Sicherheit der Fall. Unsere Ergebnisse könnten also für diese Regionen optimistisch sein.“
Viele dieser Regionen werden den Zorn des Klimawandels am schlimmsten zu spüren bekommen, was laut Forschern zeigt, wie sich die Ungleichheiten durch die globale Erwärmung verschärfen.
