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Der chinesische Präsident Xi Jinping teilte seinem kasachischen Amtskollegen Kassym-Jomart Tokayev mit, dass die bilateralen Beziehungen bei den Gesprächen in Shanghai einen neuen historischen Höhepunkt erreicht hätten, da die beiden Länder mehr als 70 Handelsabkommen im Wert von über 13 Milliarden US-Dollar (11,4 Milliarden Euro) unterzeichnet hätten.
„Dank unserer gemeinsamen Anstrengungen hat die dauerhafte umfassende strategische Partnerschaft zwischen China und Kasachstan ein neues Niveau erreicht. Es gibt noch erheblichen Raum für weitere Entwicklung“, sagte Xi am Rande der Weltkonferenz für künstliche Intelligenz.
Der Handel zwischen den beiden Ländern hat jährlich 49 Milliarden US-Dollar (42,8 Milliarden Euro) erreicht, wobei die kumulierten chinesischen Investitionen in Kasachstan über 30 Milliarden US-Dollar (26,2 Milliarden Euro) betragen.
Derzeit sind mehr als 8.500 von China unterstützte Unternehmen in Kasachstan tätig, da Peking nach wie vor Astanas größter Handelspartner ist.
„Unser Land ist immer bereit, chinesischen Investoren ein Geschäftsumfeld zu bieten. Wir garantieren rechtlichen Schutz für Investitionen, moderne Infrastruktur und qualifizierte Arbeitskräfte“, sagte Tokayev.
Zu den Flaggschiff-Abkommen gehörte, dass beide Seiten in Zusammenarbeit mit dem chinesischen Elektrofahrzeug-Batteriegiganten CATL die erste Batterieproduktionsanlage in Zentralasien bauen und eine umfassendere Zusammenarbeit mit chinesischen Autoherstellern vorsehen.
Ein petrochemischer Komplex mit Sinopec, eine Maisverarbeitungsanlage mit der Fufeng Group und ein Baumwolltextil-Cluster mit der Lihua Group sind bereits im Bau.
Kasachstan und China unterzeichneten außerdem eine Vereinbarung zur gemeinsamen Entwicklung des ersten Pumpspeicherkraftwerks Kasachstans im Kargaly-Flusstal in der Region Almaty.
Die Logistik bleibt ein strategischer Vorteil
Kasachstan wickelte im vergangenen Jahr etwa 85 % des Schienengüterverkehrs zwischen China und Europa ab, eine Position, die Tokayev nach eigenen Angaben in einen strategischen Vorteil umwandeln wollte.
„Kasachstan sollte zum wichtigsten Transport- und Logistikknotenpunkt werden, der China mit Zentralasien, dem Kaukasus, dem Nahen Osten und Europa verbindet“, sagte er.
Das Land ist an 13 internationale Verkehrskorridore angeschlossen und die Regierung hat in den letzten 15 Jahren mehr als 35 Milliarden US-Dollar in die Verkehrsinfrastruktur investiert.
Zwei neue Projekte sollen diese Kapazität weiter ausbauen. Die Bahnstrecke Bakty-Ayagoz wird einen zusätzlichen Bahnübergang an der kasachisch-chinesischen Grenze eröffnen.
Im Hafen Kuryk am Kaspischen Meer plant die chinesische Guoyou Materials Group den Bau eines multifunktionalen Terminals mit einer Jahreskapazität von 15 Millionen Tonnen. Kasachstan und China diskutierten außerdem über die Gründung eines Joint Ventures zur Ausbaggerung des Kaspischen Meeres, um die Tiefe und den Nutzen des Hafens aufrechtzuerhalten.
Auf der digitalen Seite entwickelt Kasachstan eine Smart-Cargo-Plattform, um Zoll-, Logistik- und Handelsabläufe in einem einzigen digitalen System zu integrieren.
Tokayev hob auch Alatau City hervor, eine neue Stadtentwicklung, die auf einem „Digital by Default“-Modell mit intelligentem Transport und digitaler Zahlungsinfrastruktur basiert.
Tokayev nutzte den Rahmen der KI-Konferenz, um Technologie zu einer nationalen Priorität zu erklären. „Heute reicht es nicht mehr aus, sich auf natürliche Ressourcen zu verlassen. Die Wettbewerbsfähigkeit wird durch Technologie, Daten und künstliche Intelligenz bestimmt“, sagte er.
Kasachstan verzeichnete eine Getreideernte von 27 Millionen Tonnen, was Tokajew teilweise auf die Verbreitung von Präzisionslandwirtschaft, Drohnenüberwachung und Satelliten-Erntemanagement zurückführte. Mehr als 200 Agrarbetriebe betreiben mittlerweile Smart Farms.
Die beiden Länder unterzeichneten einen Fahrplan für die Handels- und Wirtschaftskooperation 2027–2030, um die künftige Zusammenarbeit zu regeln.
