Musk jedenfalls hat alle Hände voll zu tun, Tesla zurück auf die Spur zu bringen. Die Quartalszahlen dürften sich schwer wiederholen lassen, sagen Analysten: Die Modellpalette ist alt, die Konkurrenz bei E-Autos ist groß und kommt hauptsächlich aus China. Dort hat man viel von Tesla gelernt: Einige Modelle aus China sehen denen aus Kalifornien zum Verwechseln ähnlich – nur kosten sie weniger.
Zuletzt hatte Tesla die Preise gesenkt, um den wegfallenden Steuersubventionen entgegenzuwirken. Analysten gehen aber davon aus, dass im nächsten Quartal Absatz und Umsatz trotzdem zurückgehen werden.
Trotz der ausbleibenden Erfolge möchte sich Elon Musk auf der Hauptversammlung im November einen neuen Bonus absegnen lassen. Bisher war er damit nicht durchgekommen. Denn es ist wirklich ein Sümmchen: eine Billion Dollar, wenn er bei Tesla in den nächsten Jahren bestimmte Ziele erreicht. Nämlich eine Marktkapitalisierung von 8,5 Billionen Dollar bis 2035, also in nur zehn Jahren.
Zum Vergleich: Das wertvollste Unternehmen derzeit, Nvidia, ist 4,4 Billionen US-Dollar wert, Microsoft folgt mit 3,8 Billionen auf Platz 2, Apple auf 3 knapp dahinter. Tesla ist derzeit rund 1,4 Billionen US-Dollar teuer. Außerdem bekäme Musk mehr Stimmrechte an Tesla. Und damit noch mehr Gewicht im Unternehmen. Derzeit besitzt er 12,75 Prozent. Er hätte aber gern das Doppelte der Stimmrechte.
Elon Musk droht mit Rücktritt, wenn er die Zustimmung nicht bekommt. Was wäre daran aber eigentlich so schlecht?
Zunächst: Musk ist ein Visionär und Macher. Er hat mit seiner Vision eine ganze Branche, ja die Welt verändert. Solche disruptiven Veränderungen, solche „Gamechanger“, passieren nicht in einem 9-to-5-Job. Und dafür gehört es sich, ihm Boni auszuzahlen und das Ganze so wertzuschätzen. Zumal, solange die Zahlen stimmen. Aber wie viel ist genug? Und was wäre, wenn Musk wirklich zurückträte? Wenn er nicht mehr heute Autos bauen, morgen Satelliten ins All schießen und übermorgen die US-Regierung beraten würde?
Was wäre, wenn er sich tatsächlich auf eine Sache, womöglich das Raketen- und Satelliten-Geschäft, konzentrieren würde? Den Weg freimachen würde für jemanden, der Tesla als Autohersteller solide im Geschäft hält? Der für solide Zahlen sorgt, für bezahlbare Automodelle, die wieder richtig gefragt wären? Der die Konkurrenz wieder auf Abstand bringt? Was wäre, wenn?
