Von Rebecca Ann Hughes
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Die vollständige Einführung des neuen Einreise-/Ausreisesystems (EES) der EU soll am 10. April 2026 in Kraft treten.
Aber Drittstaatsangehörige, die diesen Sommer in den Schengen-Raum einreisen, müssen möglicherweise immer noch einen manuellen Passstempel durchlaufen.
Dies liegt daran, dass die Europäische Kommission den Mitgliedstaaten „bestimmte Flexibilitäten“ eingeräumt hat, die dazu beitragen werden, potenzielle Staus während der Hauptverkehrszeiten zu verringern, bestätigte ein Sprecher am Freitag.
Die neuen Grenzkontrollen wurden im Oktober 2025 eingeführt und werden schrittweise an den Flughäfen und Häfen der Union eingeführt.
Bei der Ausweitung der biometrischen Technologie gab es bereits Anfangsschwierigkeiten, die zu erheblichen Verzögerungen für Flug-, Fähr- und Eurotunnel-Passagiere führten.
Der Flughafen Lissabon setzt EES nach übermäßigen Verspätungen aus
An Flughäfen, an denen die EES ist, müssen visumfreie Reisende aus dem Vereinigten Königreich, den USA und anderen Nicht-EU-Ländern ihre biometrischen Daten an speziellen Kiosken registrieren.
Ursprünglich lag die Schwelle für die Registrierung von Drittstaatsankömmlingen in EU-Ländern bei nur 10 Prozent. Ab dem 9. Januar stieg dieser Wert auf 35 Prozent, und das System wurde an Dutzenden weiteren Flughäfen und Häfen eingeführt.
Die neuen Grenzkontrollen bereiten den Passagieren bereits Kopfzerbrechen, die von langen Schlangen berichten, wenn die Menschen zum ersten Mal die Abfertigungsprozesse durchlaufen.
In einigen Fällen kam es zu Verspätungen, die zu Passagieren führten ihre Flüge verpassen.
Ein Ende letzten Jahres vom Airport Council International (ACI) Europe veröffentlichter Bericht ergab, dass die schrittweise Einführung des biometrischen Systems zu Folgendem geführt hat: Grenzkontrolle Die Abfertigungszeiten an Flughäfen steigen um bis zu 70 Prozent, wobei die Wartezeiten in Spitzenverkehrszeiten bis zu drei Stunden betragen.
Im Dezember wurde der Flughafen Lissabon dazu gezwungen das EES aussetzen für drei Monate, nachdem „schwerwiegende Mängel“ bei der Grenzkontrolle zu übermäßig langen Wartezeiten geführt hatten, die Berichten zufolge bis zu sieben Stunden betrugen.
Wird EES zum Reisechaos im Sommer führen?
Ab dem 10. April 2026 sind die Mitgliedstaaten verpflichtet, an allen Grenzübergängen die EES-Technologie einzusetzen und alle in das Land einreisenden Drittstaatsangehörigen zu registrieren.
Nach diesem Datum haben die Mitgliedstaaten jedoch immer noch die Möglichkeit, den EES-Betrieb bei Bedarf während eines weiteren Zeitraums von 90 Tagen teilweise auszusetzen, mit einer möglichen Verlängerung um 60 Tage, um die Sommerspitze abzudecken.
„Die Einführung eines derart großen Systems ist eine komplexe Aufgabe“, sagte der Sprecher der Europäischen Kommission, Markus Lammert, bei einer Pressekonferenz am 30. Januar.
„Durch die Ausweitung der Flexibilität für den Sommerzeitraum geben wir den Mitgliedstaaten die notwendigen Instrumente an die Hand, um potenzielle Probleme zu bewältigen und, was am wichtigsten ist, das Reisechaos im Sommer zu vermeiden.“
Die Entscheidung bedeutet, dass die Mitgliedstaaten mehr Flexibilität haben, den Übergang zur biometrischen Datenerfassung basierend auf der Bewältigung ihrer Verkehrsknotenpunkte zu verwalten.
Für Reisende bedeutet dies, dass Sie möglicherweise trotzdem Ihr Ticket erhalten Reisepass manuell abgestempelt an den Grenzen in den nächsten Monaten.
Der Schritt erfolgt nach der Kritik von ACI Europe an der „Erheblichkeit“. Unbehagen … den Reisenden zugefügt werden“.
Im Dezember warnte Olivier Jankovec, Generaldirektor von ACI Europe, dass die Ausweitung des Rollouts „unweigerlich zu viel stärkeren Überlastungen und systemischen Störungen für Flughäfen und Fluggesellschaften führen wird“.
Er warnte davor, dass dies dazu führen könnte: „ernsthafte Sicherheitsrisiken“.
Im Januar forderte der Reisehandelsverband ABTA eine stärkere Nutzung von Notfallmaßnahmen durch EU-Grenzbeamte, um die Ausweitung zu erleichtern.
„Wir drängen Grenze Wir fordern die Behörden auf, alles in ihrer Macht Stehende zu tun, um Verzögerungen so gering wie möglich zu halten. Sie verfügen über Notfallmaßnahmen – wie die Einstellung des Systems oder die Einschränkung von Kontrollen – und wir möchten, dass sie genutzt werden, um den Personenstrom zu steuern“, sagte Mark Tanzer, Geschäftsführer von ABTA.
„Soweit es bisher zu Problemen kam, hätten einige davon durch die Anwendung der Notfallmaßnahmen vermieden werden können.“
Dieser Artikel wurde bearbeitet, um Kommentare der Europäischen Kommission widerzuspiegeln.
