TÜV kürt schlechteste Modelle
Vorsicht bei diesen gebrauchten SUVs
Aktualisiert am 01.06.2026 – 15:49 UhrLesedauer: 2 Min.
Sie sind sehr beliebt, doch einige SUVs schneiden im jährlichen TÜV-Report erschreckend schlecht ab. Der Bericht zeigt, welche gebrauchten Modelle besonders schwächeln.
Dass SUVs mittlerweile vielen Autos anderer Gattungen den Rang abgelaufen haben, dürfte beim Blick auf die Straßen jedem klar sein: 33,2 Prozent der 2.611.152 im Jahr 2025 in Deutschland zugelassenen Neuwagen waren SUVs. Dazu kommen Geländewagen mit 10,9 Prozent.
Wer sich auf dem Gebrauchtwagenmarkt umschaut, wird deshalb ein großes Angebot unterschiedlicher SUVs finden – vom günstigen Einstiegsmodell wie dem Dacia Duster über Kassenschlager wie den VW Tiguan bis zu Luxusmodellen wie dem Mercedes GLS oder dem BMW X7.
Doch nicht alles ist Gold, was glänzt: Im jährlichen TÜV-Report wertet die Prüforganisation die Ergebnisse von Millionen Hauptuntersuchungen (HU) aus. Darunter finden sich in jeder Altersgruppe neben Spitzenreitern auch echte Mängelriesen. Woran das liegt, ist unterschiedlich. Nicht immer ist nur schlechte Verarbeitung das Problem, sondern auch die Pflege durch die Besitzer: „Ob ein Auto die HU besteht, hängt nicht nur von seinen technischen Anlagen ab, sondern auch davon, wie es genutzt und in der Werkstatt gewartet wird“, heißt es im TÜV-Report.
Gut zu wissen
Nur weil die Mängelquote im Schnitt hoch ist, heißt es nicht, dass dieses Modell grundsätzlich schlecht ist. Sie sollten beim Kauf jedoch auf bestimmte Bauteile genauer achten.
Hier finden Sie die jeweils fünf schlechtesten SUVs in allen Altersgruppen, geordnet nach der sogenannten Mängelquote (in Klammern hinter dem Modellnamen): Hiermit sind die Quote erheblicher Mängel und zugleich die Durchfallquote bei der HU gemeint. Je kleiner sie ausfällt, desto besser ist ein Fahrzeug im Schnitt. Eine Mängelquote von 10 Prozent bedeutet, dass vom betreffenden Modell aus dieser Altersklasse zehn von 100 Autos die HU beim TÜV nicht im ersten Anlauf bestanden haben. Hier zeigt sich: Es sind nicht immer nur günstige Autos, die bei der HU schwächeln.