Fünf Kilometer neu – Finanzkrise bremst

Finanzkrise bremst Projekte

„Fünf Kilometer“: So läuft Düsseldorfs Radwegeausbau

Düsseldorf plant weitere Radwege und viele kleine Eingriffe für mehr Sicherheit. Welche Vorhaben aber wirklich starten, ist vom Haushalt abhängig.

Die Stadt Düsseldorf möchte den Ausbau des Radverkehrsnetzes fortsetzen. Es sind weitere Projekte geplant, deren Umsetzung allerdings vom angespannten Stadthaushalt abhängt, der noch nicht freigegeben ist. Welche Projekte 2027 oder darüber hinaus tatsächlich umgesetzt werden können, wird erst im weiteren Planungs- und Abstimmungsprozess festgelegt.

Laut Stadt befindet sich Düsseldorf trotz der finanziellen Lage auf dem Weg hin zu einer nachhaltigen Mobilität. Bereits rund 70 Prozent aller Wege werden umweltfreundlich zurückgelegt – zu Fuß, mit dem Fahrrad oder mit Bus und Bahn. Auch der Radverkehr gewinnt weiter an Bedeutung. Sein Anteil am Gesamtverkehr ist in den vergangenen Jahren von 18 auf 21 Prozent gestiegen.

Düsseldorfs Oberbürgermeister Stephan Keller (CDU) sagt, dass im vergangenen Jahr der Ausbau und die Optimierung des Radverkehrsnetzes im gesamten Stadtgebiet vorangetrieben worden seien. In Zahlen ausgedrückt, bedeutet dies Folgendes. Keller berichtet: „Neben zahlreichen punktuellen Verbesserungen sind mehr als fünf Kilometer neue oder optimierte Radverkehrsanlagen entstanden.“

Holger Odenthal, stellvertretender Leiter des Amtes für Verkehrsmanagement, erklärt: „Viele Verbesserungen im Radverkehr wirken auf den ersten Blick klein, haben aber einen großen Effekt für die Sicherheit und Alltagstauglichkeit. Unser Ziel ist ein durchgängiges und verlässliches Radverkehrsnetz in allen Stadtteilen.“ Im Fokus stehen unter anderem:

• neue Markierungen und Radverkehrspiktogramme
• Rotmarkierungen an Furten und Kreuzungen
• Anpassungen an Einmündungen und Knotenpunkten
• verkehrsrechtliche Maßnahmen
• Pflege und Sanierung bestehender Radverkehrsanlagen

In den kommenden Monaten sind weitere punktuelle Verbesserungen im Düsseldorfer Radverkehrsnetz vorgesehen. Dazu gehört unter anderem die Verlängerung des Radfahrstreifens auf der Oststraße ab der Leopoldstraße. Damit wird eine bestehende Lücke zur Fahrradstraße Am Wehrhahn und zur dort verlaufenden Radleitroute West-Ost geschlossen.

Ferner sind die Neumarkierung der Schutzstreifen und eine verbesserte Ableitung des Radverkehrs an der Weinheimer Straße/Darmstädter Straße vorgesehen. Für das Jahr 2027 werden unter anderem folgende Projekte vorbereitet: