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Ferrari hat angekündigt, dass Enrico Galliera, seit mehr als 16 Jahren Marketing- und Handelschef des Unternehmens, zurücktritt und damit einen der heikelsten Jobs in der Welt der Luxusautos an einen Außenseiter übergibt.
Sein Nachfolger, Massimiliano Di Silvestre, der bisherige Leiter des italienischen BMW-Geschäfts, übernimmt am 1. Juli die Leitung und berichtet direkt an CEO Benedetto Vigna.
Der Ausstieg von Galliera erfolgt kaum einen Monat, nachdem Ferrari den Luce, sein erstes vollelektrisches Modell, enthüllen ließ, das im Unternehmen nur wenig positive Resonanz fand.
Das Auto, dessen kantiges Design mit LoveFrom, dem vom ehemaligen Apple-Designchef Jony Ive gegründeten Designstudio, entwickelt wurde, löste sich deutlich vom traditionellen Ferrari-Look und zog bei Enthusiasten und Investoren gleichermaßen schnell Spott auf sich.
Für eine Marke, die an Verehrung gewöhnt ist, war die Gegenreaktion ungewöhnlich öffentlich.
Die Aktien von Ferrari fielen in einer einzigen Sitzung nach der Enthüllung um mehr als 8 %, ein scharfes Markturteil für einen der wertvollsten Namen der Branche.
Kritiker reihten sich ein, um das Design anzugreifen, darunter der frühere Vorstandsvorsitzende des Unternehmens, Luca Cordero di Montezemolo, der warnte, dass die Marke die Zerstörung einer Legende riskiere, und sogar vorschlug, das berühmte Emblem vom Auto zu entfernen.
Italiens Vizepremierminister Matteo Salvini mischte sich ein und stellte den Preis des Viertürers in Frage, der bei 550.000 Euro beginnt.
Allerdings hat Ferrari jeden Zusammenhang zwischen der Kritik und Gallieras Abgang entschieden zurückgewiesen.
Nach Angaben des Unternehmens hatte er sich schon vor einiger Zeit für einen Wechsel entschieden und sich bereit erklärt, während der Luce-Einführung im Amt zu bleiben, bevor er ein neues Kapitel seiner Karriere aufschlug.
Vigna lobte seinen Beitrag und bezeichnete die Änderung als Teil der Weiterentwicklung der Marke und nicht als Reaktion darauf.
Ein Außenseiter für einen unsicheren Weg
Was auch immer die Motivation sein mag, die Wahl des Ersatzes ist aussagekräftig.
Di Silvestre bringt mehr als zwei Jahrzehnte Erfahrung auf dem Premium-Automobilmarkt mit, da er seit 2019 BMW Italien leitet, und stellt einen seltenen Schritt von Ferrari dar, seinen kaufmännischen Leiter von einem Konkurrenten zu rekrutieren, anstatt ihn von innen heraus zu fördern.
Er übernimmt die Aufgabe, einen elektrischen Ferrari an eine Kundschaft zu verkaufen, die einen hohen Aufpreis für Exklusivität zahlt, und das zu einer Zeit, in der die Nachfrage nach leistungsstarken Elektrofahrzeugen nachgelassen hat.
Ferrari behauptet, dass das Interesse am Luce weiterhin groß sei, allerdings werden sich die Anleger erst dann ein klareres Bild machen, wenn das Unternehmen am 30. Juli seine Ergebnisse für das zweite Quartal vorlegt.
