![](https://i1.wp.com/static.euronews.com/articles/stories/08/49/22/26/1200x675_cmsv2_48b79173-fe67-5bd0-b059-9e7155e4676c-8492226.jpg?w=1200&resize=1200,0&ssl=1)
Die EU-Länder bieten chinesischen Herstellern von Elektrofahrzeugen Anreize wie Steuererleichterungen, eine Lockerung der Vorschriften in bestimmten Zonen und Unterstützung für Batteriefabriken.
Mehrere europäische Länder, darunter Ungarn, Polen, Italien und Spanien, versuchen, chinesische Hersteller von Elektrofahrzeugen dazu zu bewegen, Fabriken in ihren Ländern zu errichten. Obwohl die EU-Kommission den Zustrom billigerer chinesischer Elektrofahrzeuge auf den europäischen Automarkt mit Skepsis betrachtet, bieten einzelne Länder chinesischen Fabriken dennoch eine Reihe von Zuschüssen und Subventionen an.
Die einzelnen Bundesstaaten sind davon überzeugt, dass die Gründung solcher Fabriken zu einem Zugewinn an Arbeitsplätzen und damit zu einem Ankurbeln der lokalen Wirtschaft führen kann.
Chinesische Hersteller von Elektrofahrzeugen wie Chery Automobile, BYD und SAIC Motor streben Berichten zufolge nach einem zweiten Standort in Europa und lassen sich wahrscheinlich von der Subvention verführen, die für sie am besten funktioniert.
Chinesische Hersteller von Elektrofahrzeugen, die neue Fabriken in Europa eröffnen möchten, würden von Vorteilen wie Steuererleichterungen, Geldern für die Schaffung von Arbeitsplätzen, weniger Regulierung in bestimmten Zonen und Unterstützung beim Aufbau von Batteriefabriken profitieren, um die Lieferkette für Elektrofahrzeuge weiter zu vereinfachen. Auch die Versandkosten von China nach Europa würden niedriger ausfallen.
Angesichts der hohen Investitionen und Expansionspläne chinesischer Elektroautohersteller auf dem europäischen Automobilmarkt könnten europäische Fabriken eine sehr nützliche Basis und Startrampe für die Erschließung neuer regionaler Märkte sein.
Gianluca Di Loreta, Partner bei Bain and Company, sagte laut Reuters: „Chinesische Autohersteller wissen, dass ihre Autos als europäisch wahrgenommen werden müssen, wenn sie bei europäischen Kunden Interesse wecken wollen. Das bedeutet, dass sie in Europa produzieren müssen.“
Warum sind chinesische Elektrofahrzeuge in Europa so beliebt?
Chinesische Elektroautos erfreuen sich in Europa zunehmender Beliebtheit, da sie günstiger sind als ihre europäischen Pendants. Sie verfügen über eine gute Auswahl an Extras, die serienmäßig mitgeliefert werden. Dazu gehören kostenloses Laden für ein oder zwei Jahre, Armaturenbrettkameras und ein zusätzlicher Satz Winterreifen sowie weitere Angebote.
Trotz ihres niedrigeren Preises liegt der Schwerpunkt bei chinesischen Elektrofahrzeugen weiterhin auf Design und Ausstattung, und auch die Sicherheitsvorschriften wurden kürzlich verbessert.
Die wachsende Attraktivität chinesischer Elektroautos hat die EU dazu veranlasst, über höhere Zölle und Sanktionen gegen chinesische Elektroautos nachzudenken, um den Importfluss zu kontrollieren. Die aktuellen europäischen Autoimportzölle liegen bei etwa 10 %. In den USA liegen sie bei etwa 27,5 %.
Sollte es dazu kommen, ist unklar, inwieweit ein solcher Schritt wirksam sein wird, da chinesische Hersteller von Elektrofahrzeugen bereits mit hohen Gewinnspannen operieren.
Der Guardian zitierte die Rhodium Group, einen unabhängigen, auf China spezialisierten Forschungsdienstleister, mit der Aussage: „Einige in China ansässige Hersteller werden aufgrund der erheblichen Kostenvorteile, die sie genießen, mit den nach Europa exportierten Autos noch immer komfortable Gewinnspannen erzielen können.“
„Zölle im Bereich von 40 bis 50 Prozent – für vertikal integrierte Hersteller wie BYD möglicherweise sogar noch höher – wären wahrscheinlich notwendig, um den europäischen Markt für chinesische Elektroauto-Exporteure unattraktiv zu machen.“
Obwohl über eine Erhöhung der Zölle nachgedacht wird, um letztlich den europäischen Autoherstellern zu helfen, haben einige Länder wie Deutschland bereits davor gewarnt. Sie weisen auf die hohe Wahrscheinlichkeit chinesischer Vergeltungsmaßnahmen und die allgemeinen Auswirkungen hin, die dies auf den heimischen Automarkt hätte.
Bundeskanzler Olaf Scholz sagte kürzlich bei einer Veranstaltung von Stellantis, wie Automotive News Europe berichtet: „Abschottung und illegale Zollschranken – das macht letztlich nur alles teurer und alle ärmer. Wir schließen unsere Märkte nicht für ausländische Unternehmen, denn das wollen wir für unsere Unternehmen auch nicht.“
„Den Fortschritt anzuzweifeln, Erneuerung und Transformation hinauszuzögern – das hätte bittere Folgen. Wenn wir das tun, werden uns andere überholen.“