BMW i3 (hier die Limousine): Nach dem Marktstart des Modells soll ein Kombi folgen. (Quelle: Fabian Kirchbauer)
Der elektrische 3er bekommt Zuwachs: BMW bringt den i3 auch als Touring. Damit kombiniert die Marke ihre neue Elektroplattform mit klassischem Kombi-Nutzwert.
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BMWs neue Technikplattform bekommt demnächst weiteren Zuwachs: Bei der Präsentation der neuen i3 Limousine hat Konzernchef Oliver Zipse bestätigt, dass auch der elektrische 3er als Touring mit Kombiheck kommt. „Geschäftskunden und Familien werden sich besonders freuen: Der Touring war bei ihnen schon immer besonders beliebt“, sagte Zipse bei der Vorstellung.
Damit bleibt eine zentrale Variante der Baureihe erhalten. Der Kombi gehört seit Jahrzehnten zum festen Bestandteil des 3er-Angebots – nun wird er Teil der sogenannten „Neuen Klasse“.
Der i3 markiert für BMW einen wichtigen Schritt: Er überträgt die 3er-Reihe erstmals vollständig ins Elektrozeitalter. Die Limousine basiert auf einer eigens entwickelten Plattform für Elektroautos und ist nach dem iX3 das zweite Serienmodell der „Neuen Klasse“.
Technisch setzt BMW auf eine 800-Volt-Architektur und neue Batteriezellen. Bei der Limousine kommt eine Batterie mit 109 Kilowattstunden zum Einsatz. In der Version i3 50 xDrive leisten zwei Elektromotoren 345 Kilowatt (469 PS). Die Reichweite liegt laut Hersteller bei bis zu 900 Kilometern nach WLTP. Auch die Ladeleistung fällt entsprechend hoch aus: Unter optimalen Bedingungen lassen sich in etwa zehn Minuten Strom für rund 400 Kilometer nachladen.
Im Video | Mit diesem Auto will BMW wieder richtig durchstarten
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Quelle: t-online
Der i3 Touring übernimmt diese technische Basis, wird sich aber in Details unterscheiden. Durch die Kombi-Karosserie sind leichte Abstriche bei Aerodynamik und Gewicht wahrscheinlich, was sich laut „Auto Motor und Sport“ auch auf die Reichweite auswirken dürfte.
Seine Stärke spielt der Touring beim Platzangebot aus. Wie beim aktuellen Modell dürfte das Ladevolumen bei umgeklappter Rückbank deutlich über dem der Limousine liegen und Werte von mehr als 1.500 Litern erreichen.
Offen ist noch, wie BMW das Heck im Detail gestaltet. Während die separat öffnende Heckscheibe bislang typisch für BMWs Kombis war, verzichtet BMW beim aktuellen 5er Touring mit Verweis auf Design und Aerodynamik auf dieses Feature – ob es beim i3 Touring zum Einsatz kommt, ist bislang nicht bekannt.
