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Alle Augen richten sich heute auf Davos Weltwirtschaftsforum (WEF) beginnt seine Jahrestagung.
Einige der mächtigsten Eliten der Welt, darunter Regierungschefs und Wirtschaftsführer, haben sich in der Schweiz versammelt, um an „zukunftsweisenden Diskussionen teilzunehmen, um globale Probleme anzugehen und Prioritäten zu setzen“.
Eines der Hauptthemen der diesjährigen Veranstaltung ist der Aufbau von Wohlstand „innerhalb der planetarischen Grenzen“. Das WEF betont, dass der Naturverlust 75 Prozent der Landfläche der Erde betrifft und „erhebliche wirtschaftliche Risiken“ mit sich bringt.
Das Argument, dass die Welt auf naturfreundliche Geschäftsmodelle umsteigen sollte, um bis 2030 jährlich 10 Billionen US-Dollar (rund 8,6 Billionen Euro) freizusetzen, wird morgen (20. Januar) im Anschluss an Diskussionen über Elektrofahrzeuge (EVs) und den Rückgang der Gletscher vorgebracht.
Allerdings löste Davos eine Gegenreaktion aus, bevor die Teilnehmer überhaupt in der Schweiz landeten.
Hat sich Davos zum „Privatjet-Shuttle-Hub“ entwickelt?
Die Umweltorganisation Greenpeace hat eine neue Analyse der Privatjet-Flüge von und zu Flughäfen im Raum Davos in den letzten drei Jahren veröffentlicht – vor, während und nach dem WEF.
Betitelt Davos im HimmelIn dem Bericht wurde ein „starker Anstieg“ der Privatjet-Aktivitäten festgestellt, obwohl die Gesamtbesucherzahl beim Forum weitgehend stabil blieb.
In der WEF-Woche 2025 wurden 709 zusätzliche Privatjet-Flüge auf Flughäfen in der Nähe von Davos identifiziert. Das entspricht ungefähr einem Privatjet-Flug pro vier WEF-Teilnehmer.
Das bedeutet einen Anstieg von 10 Prozent gegenüber 2024 und eine Verdreifachung im Vergleich zu 2023. In den Jahren 2024 und 2025 flogen viele Privatjets mehrmals in derselben Woche in Davos ein und aus, was laut Greenpeace die Veranstaltung zu einem „Privatjet-Shuttle-Hub“ gemacht hat.
Die Organisation rechnet damit, dass rund 70 Prozent der Privatjet-Strecken innerhalb eines Tages mit der Bahn oder mit Zug und Anschlusszug zurückgelegt werden könnten.
Eine Steuer für Superreiche
„Es ist reine Heuchelei, dass die mächtigste und superreichste Elite der Welt in Davos über globale Herausforderungen und Fortschritte diskutiert, während sie mit den Emissionen ihrer Privatjets den Planeten buchstäblich verbrennt“, sagt Herwig Schuster von Greenpeace Österreich.
Die Organisation argumentiert, dass „jetzt“ die Zeit zum Handeln gekommen sei, da sie die Regierungen auffordert, umweltschädliche Luxusflüge einzudämmen Besteuerung der Superreichen „für den Schaden, den sie anrichten“.
Greenpeace unterstützt die Verhandlungen zum UN-Steuerabkommen (UNFCITC) über neue globale Steuerregeln bis 2027 und drängt auf eine Abgabe auf Luxusluftfahrt, einschließlich Privatjets sowie First- und Business-Class-Flüge.
