Laut dem neuesten Monatsbericht der IEA, der am Dienstag veröffentlicht wurde, kämpft die Welt derzeit mit der größten Störung der Ölversorgung in der Geschichte.
Die Lähmung der Transitlinien durch die Straße von Hormus hat dazu geführt, dass lebenswichtige Lieferungen von 20 Millionen Barrel pro Tag im Februar auf nur 3,8 Millionen Anfang April zurückgegangen sind.
Dieser akute Engpass hat das Rohöl aus der Nordsee auf 130 US-Dollar pro Barrel getrieben, während die Agentur nun davon ausgeht, dass die weltweite Nachfrage im gesamten Jahr 2026 um 80.000 Barrel pro Tag zurückgehen wird, was eine deutliche Umkehrung gegenüber früheren Wachstumsprognosen darstellt.
Während die Preise für Terminkontrakte wie Brent-Rohöl und WTI zum Zeitpunkt des Verfassens dieses Artikels bei etwa 96 bis 98 US-Dollar pro Barrel liegen, zeigte sich auf dem physischen Markt für sofortige Lieferungen eine extreme Anspannung, wobei sofortige Ladungen 20 bis 30 US-Dollar über den Benchmarks gehandelt wurden.
Die Ankündigung eines zweiwöchigen Waffenstillstands zwischen den USA und dem Iran hat für eine kleine Erleichterung gesorgt, doch die IEA bleibt vorsichtig. Die Agentur stellt fest, dass es völlig unklar ist, ob diese Pause zu einem dauerhaften Frieden oder einer Rückkehr zu regulären Schifffahrtsströmen führen wird.
Eine drohende US-Blockade gegen Schiffe, die iranische Häfen anlaufen, die voraussichtlich in Kürze in Kraft treten wird, erhöht das Risiko zusätzlich.
Ohne eine dauerhafte Verhandlungslösung muss sich die Welt laut IEA auf ein Szenario eines „anhaltenden Konflikts“ einstellen, bei dem die Energiemärkte in der zweiten Jahreshälfte mit noch schwerwiegenderen Störungen rechnen müssen.
Nach den gescheiterten Verhandlungen zwischen den USA und dem Iran bekräftigte US-Präsident Donald Trump, dass der Iran „nicht bereit sei, seine nuklearen Ambitionen aufzugeben“ und drohte erneut mit der Wiedereröffnung der Straße von Hormus.
OPEC+-Produktion, Lagerabbau und Nachfragevernichtung
Die physischen Auswirkungen des Konflikts sind am deutlichsten in den Produktionsdaten der OPEC+-Allianz zu sehen, wo die Mitgliedsstaaten aufgrund von Infrastrukturschäden und der Unfähigkeit, Fässer zu transportieren, einen Produktionskrater gesehen haben.
Den Daten für März zufolge sank das Gesamtangebot der OPEC+ im Monatsvergleich um 9,4 Millionen Barrel pro Tag. Das Schwergewicht der Gruppe, Saudi-Arabien, musste einen Rückgang seines Angebots von 10,4 Millionen Barrel pro Tag im Februar auf 7,25 Millionen im März hinnehmen.
Noch schlimmer ist die Situation für den Irak, wo die Produktion von 4,57 Millionen Barrel pro Tag auf 1,57 Millionen zurückging, was einem Verlust von fast zwei Dritteln seiner Kapazität entspricht.
Kuwait und die Vereinigten Arabischen Emirate verzeichneten ebenfalls deutliche Rückgänge, wobei das kuwaitische Angebot von einem Februar-Höchstwert von 2,54 Millionen auf 1,19 Millionen Barrel pro Tag sank.
Während einige Exporte über die Westküste Saudi-Arabiens oder die ITP-Pipeline in die Türkei umgeleitet wurden, sind diese alternativen Routen nur auf 7,2 Millionen Barrel pro Tag gestiegen, was zu einem massiven Defizit führt, das der Weltmarkt nur schwer ausgleichen kann.
Die Rohölknappheit hat insbesondere im Petrochemie- und Luftfahrtsektor zu dem geführt, was die IEA als „Nachfragezerstörung“ bezeichnet.
Schätzungen zufolge ist die weltweite Ölnachfrage im April bereits um weitere 2,3 Millionen Barrel pro Tag zurückgegangen.
Angeführt wird dieser Rückgang von asiatischen Petrochemieproduzenten, die gezwungen waren, ihren Betrieb zu drosseln, da die Rohstoffvorräte versiegten, während Flugausfälle in ganz Europa und Asien zu einem vertikalen Rückgang des Kerosinverbrauchs geführt haben.
Dennoch kämpfen Raffinerien, die nicht direkt vom Konflikt betroffen sind, mit rekordhohen Kosten. Es wird erwartet, dass die weltweiten Rohöllieferungen im Laufe des Jahres 2026 um durchschnittlich 1 Million Barrel pro Tag zurückgehen werden.
In Singapur erreichte der Preis für Mitteldestillate ein Allzeithoch von über 290 US-Dollar pro Barrel, was die Verzweiflung der Raffinerien widerspiegelt, sich jedes verfügbare Produkt zu sichern.
Die IEA stellt fest, dass die Raffineriemargen zwar vorübergehend stark anstiegen, die allgemeine Marktanspannung jedoch für die globale Industrie unhaltbar ist.
Um den Grundbetrieb aufrechtzuerhalten, bauen viele Länder jetzt auch ihre inländischen Vorräte aggressiv ab.
Die weltweit beobachteten Ölvorräte gingen im März um 85 Millionen Barrel zurück, obwohl die Agentur auf eine besorgniserregende geografische „Diskontinuität“ hinweist.
Während die Lagerbestände in asiatischen Importländern um 31 Millionen Barrel sanken, stiegen die Lagerbestände im Nahen Osten und in China tatsächlich an und blieben im Wesentlichen hinter der Blockade gefangen oder wurden in schwimmenden Lagern festgehalten.
