Auch Mercedes-Benz verzeichnete erwartungsgemäß sinkende Gewinne aufgrund von Modelländerungen und Lieferkettenproblemen, während Stellantis aufgrund eines schlechten Produktmixes ebenfalls die Gewinnerwartungen verfehlte.
Der Volkswagen-Konzern meldete für das erste Quartal 2024 einen Rückgang des Betriebsgewinns um 20 % gegenüber dem Vorjahr, da rückläufige Umsätze und steigende Kosten weiterhin zu spüren waren. Darüber hinaus trug auch ein enttäuschender Marken-, Länder- und Modellmix zu gedämpften Ergebnissen bei.
Das Verkaufsvolumen der Gruppe ging im selben Quartal im Vergleich zum entsprechenden Quartal im Jahr 2023, in dem 2,1 Millionen Einheiten verkauft wurden, um 2 % zurück. Auch die Umsatzerlöse gingen im Jahresvergleich um 1 % auf 75,5 Milliarden Euro zurück, das Betriebsergebnis ging um 20 % auf 4,6 Milliarden Euro zurück.
Im ersten Quartal des Jahres verzeichnete der südamerikanische Markt ein Wachstum von 19 %, während der asiatisch-pazifische Markt ein Wachstum von 2 % verzeichnete. Allerdings gingen die Verkäufe in Nordamerika um 10 % zurück, während die Verkäufe in Europa und dem Rest der Welt um 5 % zurückgingen.
Der Volkswagen Konzern hält an seinem Ausblick für das Jahr 2024 fest und erwartet einen Umsatzanstieg von bis zu 5 % und eine Steigerung der operativen Marge von 7 % bis 7,5 %.
Arno Antlitz, Chief Operating Officer (COO) und Chief Financial Officer (CFO) des Volkswagen Konzerns, sagte in einer Erklärung: „Wie erwartet zeigen unsere Ergebnisse für das erste Quartal einen langsamen Start in das Jahr. Wir sind weiterhin zuversichtlich, unsere Finanzziele zu erreichen.“ 2024.
„Ein starker März, der solide Auftragsbestand und der sich verbessernde Auftragseingang in den vergangenen Monaten machen Mut und sollten sich bereits im zweiten Quartal positiv auswirken. Wir erwarten im Jahresverlauf zusätzliche Impulse durch die Einführung von mehr als 30 neuen.“ Modelle aller Marken.
„Gleichzeitig werden sich die Wirkungen unserer Effizienzprogramme im weiteren Verlauf des Jahres sukzessive entfalten. Dabei kommt es besonders darauf an, dem Anstieg der Fixkosten energisch entgegenzuwirken und Investitionsdisziplin zu wahren.“
Mercedes wird die Fahrzeugpreise trotz geringerer Gewinne nicht senken
Mercedes-Benz gab am Dienstag auch seine Ergebnisse für das erste Quartal bekannt, wobei das Unternehmen erwartungsgemäß aufgrund von Lieferkettenproblemen und Modelländerungen einen Gewinnrückgang im ersten Quartal hinnehmen musste. Dennoch hat das Unternehmen deutlich gemacht, dass es keine Preissenkungen vornehmen wird.
Mercedes verzeichnete im ersten Quartal 2024 einen Rückgang des Gewinns vor Zinsen und Steuern (EBIT) um 30 % auf 3,86 Milliarden Euro und lag damit leicht unter den Analystenschätzungen der London Stock Exchange Group (LSEG) von 3,87 Milliarden Euro.
Allerdings stieg der freie Cashflow der Industriesparte des Unternehmens im Vergleich zum Vorjahr um 3,2 % auf 2,23 Milliarden Euro, was auf günstige Gesprächszinsen zurückzuführen ist.
Harold Wilhelm, Finanzvorstand der Mercedes-Benz Group AG, sagte in einer Erklärung: „Mercedes-Benz hat im ersten Quartal dank unseres disziplinierten Markteinführungsansatzes, unserer begehrten Produkte und trotz der Volatilität einen soliden freien Cashflow erzielt.“ Während wir die globalen makroökonomischen und geopolitischen Aussichten weiterhin aufmerksam verfolgen, bestätigen wir unsere Finanzziele für das Gesamtjahr 2024.“
Stellantis geht davon aus, im Jahr 2024 mehrere weitere batterieelektrische Fahrzeuge auf den Markt zu bringen
Stellantis, die Muttergesellschaft von Peugeot, Fiat, Vauxhall und Chrysler sowie anderen Marken, gab am Dienstag ebenfalls ihre Ergebnisse für das erste Quartal 2024 bekannt, wobei das Unternehmen aufgrund eines schlechten Produktmixes sowie ungünstiger Wechselkurse hinter den Gewinnerwartungen zurückblieb rückläufige Volumina.
Das Unternehmen verzeichnete im ersten Quartal einen Umsatzrückgang von 12 % gegenüber dem Vorjahresquartal. Der Nettoumsatz belief sich auf 41,7 Milliarden Euro und verfehlte damit die Marktschätzungen von 42,6 Milliarden Euro.
Allerdings stiegen die weltweiten Verkäufe von batterieelektrischen Fahrzeugen (BEV) und emissionsarmen Fahrzeugen (LEV) im Jahresvergleich um 8 % bzw. 13 %, wobei das Unternehmen plant, in den kommenden Monaten mehrere weitere BEVs auf den Markt zu bringen.
Die ordentliche Dividende von Stellantis stieg im Quartal um 16 % auf 1,55 € je Aktie, zahlbar am 3. Mai. Außerdem wurde ein Aktienrückkaufprogramm im Wert von 3 Milliarden Euro bekannt gegeben, das bis zum Jahresende abgeschlossen sein soll.
Natalie Knight, die CFO von Stellantis, sagte in einer Erklärung: „Während die Auslieferungen und Nettoumsätze im ersten Quartal 2024 im Jahresvergleich aufgrund von Umstellungen in unserem Produktportfolio der nächsten Generation, die auf neuen Plattformen hergestellt werden, schwierig waren, liefern wir deutliche Verbesserungen in wichtigen kommerziellen Bereichen.“ Dynamik, wobei die Kundenverkäufe die Lieferungen übertreffen.
„Wir reduzieren die Lagerbestände, um unsere starke relative Preisgestaltung vor der Einführung unserer neuen oder mittelzyklischen Produkteinführungen in diesem Jahr in Schlüsselregionen zu stärken. Im ersten Quartal 2024 haben wir vier neue Modelle aus unserem ganzjährigen Einführungsplan von 25 Modellen eingeführt, darunter 18 BEV-Typenschilder, die unserer Meinung nach die Voraussetzungen für wesentlich verbessertes Wachstum und Rentabilität in der zweiten Jahreshälfte schaffen.“