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Boeing markierte einen Wandel in der Wettbewerbslandschaft der kommerziellen Luftfahrt und meldete im Jahr 2025 eine deutliche Erholung. Das Unternehmen erzielte die höchste jährliche Flugzeugauslieferungszahl seit 2018 und übertraf damit zum ersten Mal seit sieben Jahren den europäischen Konkurrenten Airbus bei den Neubestellungen von Flugzeugen.
Laut einer Pressemitteilung des Unternehmens lieferte Boeing im Laufe des Jahres 600 Verkehrsflugzeuge aus, ein deutlicher Anstieg gegenüber früheren Jahreszahlen, wobei allein im Dezember 63 Jets ausgeliefert wurden.
Die Bilanz spiegelt die anhaltenden Fortschritte beim Hochfahren der Produktion nach Jahren betrieblicher Herausforderungen wider.
Boeing musste in den letzten Jahren nach einer Reihe schwerer Rückschläge, darunter zwei tödliche Abstürze mit der 737 Max in den Jahren 2018 und 2019, die Produktion drosseln, gefolgt von einem Vorfall im Januar 2024, bei dem während des Fluges in einem seiner Flugzeuge ein Türstopfen durchbrach.
Die Covid-19-Pandemie beeinträchtigte auch die Produktion von Boeing und dem Konkurrenten Airbus, da Engpässe in der Lieferkette und der Verlust von Fachkräften die Montagelinien auch nach dem Höhepunkt der Krise weiterhin belasteten.
Die Daten von Boeing für das vierte Quartal und das Gesamtjahr unterstreichen, dass von den 600 Auslieferungen 447 Jets der Boeing 737-Serie waren – eine tragende Säule der Single-Aisle-Flotten der Fluggesellschaften – sowie die Großraumflugzeuge 767, 777 und 787.
Boeing gab bekannt, dass das Jahr 2025 mit 1.173 Netto-Neubestellungen abgeschlossen wurde. Diese Zahl, die Buchungsverpflichtungen für alle kommerziellen Modelle von Boeing darstellt, spiegelt das erneute Vertrauen der Fluggesellschaften in die Produktpalette und Produktionsstabilität von Boeing wider.
Airbus steht vor Produktionsbeschränkungen
Im Gegensatz dazu geht aus einer eigenen Pressemitteilung von Airbus vom Januar hervor, dass der europäische Hersteller im Jahr 2025 793 Verkehrsflugzeuge an 91 Fluglinienkunden ausgeliefert und 1.000 Bruttobestellungen für seine Jet-Familie verzeichnet hat – was nach Stornierungen 889 Nettobestellungen entspricht.
Airbus wies außerdem auf seinen wachsenden Auftragsbestand hin: Mehr als 8.750 Flugzeuge befinden sich noch in der Pipeline für die künftige Auslieferung.
Airbus bezeichnete seine 793-Auslieferungen als Beweis für einen Aufwärtstrend trotz eines „anhaltend komplexen und dynamischen Betriebsumfelds“, insbesondere im Hinblick auf Komponenten für seine beliebte A320-Familie.
Das Unternehmen wies darauf hin, dass Lieferungen kleinerer A220-Jets sowie der Großraummodelle A330neo und A350 zum Gesamtergebnis beitrugen.
Während Airbus bei der Gesamtzahl der Flugzeugübergaben immer noch führend ist, könnten die Auftragsdaten von Boeing zum Jahresende einen Wendepunkt für den zeitweise in Schwierigkeiten geratenen Flugzeughersteller signalisieren und positive Anzeichen einer Erholung nach früheren Produktionsunterbrechungen widerspiegeln.
Der Trump-Bump?
Die Auftragsdynamik von Boeing wurde auch durch hochkarätige Geschäftsabschlüsse der Trump-Regierung angekurbelt.
Während eines Besuchs in Katar im Mai 2025 förderte das Weiße Haus eine „bahnbrechende“ Zusage von Qatar Airways im Wert von 96 Milliarden US-Dollar (82,35 Milliarden Euro) für bis zu 210 Boeing 787- und 777X-Flugzeuge. Die Regierung stellte den Kauf ausdrücklich als Gewinn für Arbeitsplätze und Exporte unter dem Motto dar, „die amerikanische Produktion und Innovation wieder großartig zu machen“.
Qatar Airways bezeichnete die Vereinbarung separat als den größten Großraumflugzeug- und 787-Auftrag in der Geschichte von Boeing.
Die Unterstützung von Präsident Trump hängt weitgehend mit der Rolle von Boeing als Flaggschiff-Exporteur und Beschäftigungsmotor der USA zusammen.
In mehreren Faktenblättern des Weißen Hauses im Zusammenhang mit Auslandsbesuchen hat die Regierung die Zusagen von Boeing-Flugzeugen als Beweis dafür gepriesen, dass Investitionen und Produktionsarbeit „nach Hause gebracht“ werden, und stellt Jet-Bestellungen als Gewinne für die US-Beschäftigung und die Handelsbilanz dar.
Auf Unternehmensebene hat Boeing Trump öffentlich dafür gelobt, dass er diese exportintensiven Abkommen unterstützt. CEO Kelly Ortberg dankte dem Präsidenten für die Unterstützung des Abkommens mit Katar und betonte Boeings Bedeutung als einer der führenden Exporteure Amerikas.
