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Irans Oberster Nationaler Sicherheitsrat kündigte am Montag die Einrichtung eines offiziellen X-Kontos für die Behörde für die Meerenge des Persischen Golfs an. Die Behörde soll laut Teheran die Schiffsdurchfahrten durch die Straße von Hormus verwalten und Durchfahrtsgebühren erheben – und damit ein System formalisieren, das Berichten zufolge bereits seit März in Kraft ist.
Schiffe, die die Meerenge durchqueren möchten, müssen sich über die offizielle E-Mail-Adresse der PGSA bewerben und Angaben zu Eigentum, Versicherung, Besatzungslisten, Frachterklärungen und geplanter Route einreichen.
Eine Durchfahrtsgenehmigung wird erst erteilt, nachdem die Behörde die Vorlage genehmigt und eine Gebühr entrichtet hat. Es wurde kein offizieller Tarif veröffentlicht. Berichten zufolge haben einige Schiffe bereits bis zu 2 Millionen US-Dollar (**1,7 Millionen Euro) pro Transit gezahlt, wobei die Zahlung in chinesischen Yuan erfolgte.
Die Behörde fungiert als Verwaltungsschnittstelle zur IRGC-Marine, die die Durchfahrten durch die Wasserstraße physisch kontrolliert. Die IRGC wird von den Vereinigten Staaten als ausländische Terrororganisation eingestuft.
Der Ankündigung folgten wochenlange Verwirrung und Gefahren für die Schiffe in der Meerenge. Nachdem Teheran im März angekündigt hatte, für die sichere Durchfahrt Gebühren zu erheben, begannen betrügerische Betreiber, im Austausch für Kryptowährungszahlungen inoffizielle Transitpapiere anzubieten.
Die PGSA scheint darauf ausgelegt zu sein, diesen grauen Markt durch einen einzigen offiziellen Kanal zu ersetzen.
Ebrahim Azizi, Vorsitzender des parlamentarischen Ausschusses für nationale Sicherheit und Außenpolitik des Iran, sagte in einem Fernsehinterview, dass Teheran einen Mechanismus zur Steuerung des Hormus-Verkehrs über eine bestimmte Seeroute vorbereitet habe und dass weitere Einzelheiten in Kürze bekannt gegeben würden.
Er schrieb auf X, dass nur Handelsschiffe, die mit dem Iran kooperieren, von dem Mechanismus profitieren würden und dass Gebühren anfallen würden.
Auf neuen Werbetafeln im Teheraner U-Bahn-System wird behauptet, dass der Iran mit den Einnahmen aus der Straße von Hormus jährlich bis zu 100 Milliarden US-Dollar erwirtschaften könnte.
Die Zahl wurde in iranischen Medien zusammen mit Vorschlägen zur Monetarisierung von Datenkabeln, die durch die Wasserstraße verlaufen, verbreitet.
Gemäß UNCLOS – dem Seerechtsübereinkommen der Vereinten Nationen – unterliegt die Straße von Hormus dem Transitpassageprinzip, das den ununterbrochenen Fluss der internationalen Schifffahrt schützt. Iran hat die Konvention zwar unterzeichnet, aber nie ratifiziert.
Die USA, die Golfstaaten und die europäischen Länder haben allesamt die Rechtmäßigkeit des iranischen Gebührensystems abgelehnt. Regionale Länder, ihre europäischen Verbündeten und die USA haben wiederholt erklärt, dass die freie Schifffahrt durch die Meerenge ohne zusätzliche Gebühren oder Einschränkungen aufrechterhalten werden muss.
Die Wasserstraße, die an ihrer engsten Stelle etwa 35 Kilometer breit ist, beförderte etwa ein Fünftel des weltweit auf See transportierten Öls und Flüssigerdgases, bevor der Iran sie mit Beginn des Krieges am 28. Februar faktisch für die kommerzielle Schifffahrt sperrte. Die US-Marine verhängte am 13. April eine eigene Blockade iranischer Häfen.
US-Medien berichteten, dass die Zahl der Öltanker, die sich rund um die Insel Kharg – Irans wichtigstes Rohölexportterminal – versammelt hatten, den höchsten Stand seit Beginn der US-Seeblockade erreicht hatte, was darauf hindeutet, dass der Druck zunimmt, gestrandete Ölexporte zu verlagern.
Die iranische Nachrichtenagentur Tasnim berichtete am Montag, dass die US-Ölsanktionen zumindest während der Verhandlungen ausgesetzt werden könnten, und bekräftigte gleichzeitig die Forderung Teherans nach ihrer vollständigen Aufhebung.
Pakistanische Medien behaupteten separat, Islamabad habe Washington einen überarbeiteten iranischen Vorschlag übermittelt, wobei Pakistans Premierminister Shehbaz Sharif sich optimistisch über die Wiederaufnahme der Gespräche äußerte.
„Als wir den 14-Punkte-Plan vorstellten, brachte die amerikanische Seite ihre Überlegungen vor, und wir wiederum brachten auch unsere eigenen Überlegungen vor“, sagte der Sprecher des iranischen Außenministeriums, Esmail Baghaei, über den US-Vorschlag.
