Ist die Kaufprämie in Gefahr?
Engpass bei E-Autos: Nachfrage überfordert Hersteller
Aktualisiert am 10.11.2026 – 14:46 UhrLesedauer: 3 Min.
Der Boom bei Elektroautos übersteigt die Kapazitäten der Hersteller. Viele Modelle haben plötzlich Lieferzeiten, mit denen kaum jemand gerechnet hat – auch die Väter der Kaufprämie nicht.
Allein im Oktober wurden in Deutschland fast 100.000 vollelektrische Autos neu zugelassen. Damit war mehr als jeder dritte Neuwagen ein Elektroauto. Doch die enorme Nachfrage überrollt die Hersteller. Autokäufer müssen sich auf ungewohnt lange Wartezeiten einstellen.
Die drei Treiber des Booms
Branchenexperten sehen vor allem drei Gründe für die plötzliche Wende auf dem Markt: den Start der staatlichen Kaufprämie zu Beginn des Jahres, den Iran-Krieg und die dadurch gestiegenen Spritpreise sowie das steigende Modellangebot. Insbesondere die Teuerung an den Tankstellen treibt die Autofahrer in Scharen zum Umstieg.
Eine Statistik des Kfz-Vermittlungsportals Carwow zeigt, wie schnell sich der Markt verändert. Vor zwei Jahren war dort nur jede dritte Bestellung ein E-Auto. Inzwischen sind es 80 Prozent. Die Autobauer sind dieser hohen Nachfrage gegenwärtig nicht gewachsen. Die Folge: Insbesondere bei gefragten Modellen sind die Lieferzeiten zuletzt deutlich gestiegen (siehe unten). Wer sich heute beispielsweise für einen Cupra Raval entscheidet, wird sein Fahrzeug voraussichtlich erst im Sommer 2027 erhalten.
Fördergeld gibt es erst nach der Zulassung
Die staatliche Kaufprämie treibt den Boom massiv voran, doch das Geld ist endlich. Bundesumweltminister Carsten Schneider zufolge übertrifft der Ansturm alle Erwartungen. Bis zum 1. Oktober 2026 hat das Bundesamt für Wirtschaft und Ausfuhrkontrolle (Bafa) bereits rund 100.000 Anträge bewilligt und mehr als 430 Millionen Euro ausgezahlt.
Deshalb soll im kommenden Jahr mehr Geld fließen als bisher geplant. Veranschlagt sind 1,72 Milliarden Euro. Das ist eine Steigerung von fast einer Milliarde Euro. Der Fördertopf von insgesamt drei Milliarden Euro soll jedoch nicht erhöht werden.
Für Autokäufer birgt das Verfahren bei langen Lieferzeiten ein finanzielles Risiko. Der staatliche Zuschuss wird nämlich nicht bei der Bestellung im Autohaus reserviert, sondern erst nach der Erstzulassung des Fahrzeugs gewährt.
Zwar sollte die Fördersumme ursprünglich bis zum Jahr 2029 reichen. Wenn der aktuelle Antragseingang jedoch anhält, ist das Geld bereits im nächsten Herbst aufgebraucht. Wer die Prämie sicher erhalten möchte, sollte den Autokauf daher nicht nicht hinauszögern.
| Modell | Wartezeit |
|---|---|
| Audi A2 e-tron | 5 Monate |
| BMW iX3 | 9-12 Monate |
| BYD Atto 3 Evo | 5-6 Monate |
| Citroën ë-C3 Aircross | 5-8 Monate |
| Cupra Raval | 7-8 Monate |
| Ford Explorer | 4-11 Monate |
| Hyundai Ioniq 3 | 4-6 Monate |
| Kia EV3 | 4-5 Monate |
| Mercedes CLA EQ | 5 Monate |
| VW ID.3 Neo | 3-5 Monate |
Wenn es trotzdem schnell gehen soll
Wer die Wartezeit umgehen möchte, hat schnellere und günstigere Alternativen zum Neuwagen:
- Bestandsfahrzeuge vom Händler: Die Fahrzeuge stehen bereits fertig auf dem Hof. Zwar lässt sich das Auto nicht individuell konfigurieren, dafür können Sie es meist sofort mitnehmen.
- Auto-Abo als flexible Zwischenlösung: Die Langzeitmiete von wenigen Monaten bis zu zwei Jahren überbrückt die Wartezeit auf den Neuwagen. In der monatlichen Rate sind bis auf das Laden alle Kosten enthalten – von der Versicherung bis zur Wartung.
- Kauf auf dem Gebrauchtwagenmarkt: Da die staatliche Prämie Neuwagen stark vergünstigt, geraten die Preise für gebrauchte Elektroautos unter Druck. Käufer profitieren hier vom hohen Wertverlust und finden vergleichsweise günstige, sofort verfügbare Angebote.