Polestar 4 SUV
Jetzt kommt die Heckscheiben-Variante
Aktualisiert am 02.09.2026 – 09:29 UhrLesedauer: 3 Min.
Polestar macht aus seinem viertürigen Coupé ein praktischeres SUV. Neben einer echten Heckscheibe gibt es deutlich mehr Kofferraum.
Eine Heckscheibe gehört bei einem Auto normalerweise kaum zu den Dingen, die eigens erwähnt werden müssen. Beim Polestar 4 ist das anders: Das bislang angebotene Coupé verzichtet darauf. Eine Kamera überträgt stattdessen das Bild hinter dem Auto auf einen digitalen Innenspiegel. Nun kommt eine zusätzliche SUV-Version – und die hat am Heck ein klassisches Fenster.
Bis zur A-Säule entspricht der SUV weitgehend dem bekannten Polestar 4. Dahinter verläuft das Dach gerader, die Heckklappe steht aufrechter. Eine Dachreling gehört ebenfalls dazu, die während der Fahrt mit bis zu 100 Kilogramm belastet werden darf.
Polestar musste nach eigenen Angaben lediglich 48 Bauteile speziell für die neue Karosserievariante entwickeln. An den grundlegenden Abmessungen und der Konstruktion des Polestar 4 ändert sich deshalb wenig.
Mehr Platz hinter den Rücksitzen
Die neue Dach- und Heckform schafft vor allem zusätzlichen Stauraum. Hinter den Rücksitzen fasst der Kofferraum 530 Liter bis zur Oberkante der Lehnen. Bei Beladung bis unters Dach sind es 655 Liter. Wer die im Verhältnis 60:40 geteilte Rückbank umlegt, kann bis zu 1.680 Liter nutzen. Auch die Passagiere auf der Rückbank erhalten 2,5 Zentimeter mehr Kopffreiheit.
Ein größeres Panoramaglasdach gehört zur Serienausstattung. Optional bietet Polestar eine elektrochrome Variante an. Dabei lässt sich die Lichtdurchlässigkeit über das Zentraldisplay verändern. So können auch einzelne Bereiche des Dachs abgedunkelt werden.
Die Heckscheibe bedeutet zugleich, dass Polestar beim SUV wieder einen konventionellen Innenspiegel einbaut. Wer das Kamerasystem des Coupés bevorzugt, kann den digitalen Rückspiegel optional bestellen. Wie der Test des Konzernbruders Volvo ES90 zeigt, ist diese Lösung gewöhnungsbedürftig.
Bis zu 544 PS und 630 Kilometer Reichweite
Bei den Antrieben greift Polestar auf die Technik des Coupés zurück. Beide Versionen besitzen eine Batterie mit 100 Kilowattstunden Kapazität.
