Ein Frachtschiff, das auf einer neuen, von den Vereinten Nationen unterstützten Route durch die Straße von Hormus unterwegs war, wurde am Donnerstag von einem Projektil getroffen. Die Brücke wurde beschädigt, es gab jedoch keine Verluste oder Auswirkungen auf die Umwelt, teilte das britische Militär mit.
Das Schiff wurde 7,5 Seemeilen vor der Küste von Oman getroffen, nachdem das iranische IRGC früher am Tag Schiffe bedroht hatte, die ohne Teherans Erlaubnis durch die Meerenge fuhren.
In den sozialen Medien wurde ein auf der Brücke eines Schiffes aufgenommenes Video veröffentlicht, das angeblich eine Radiosendung der IRGC-Marine ausstrahlte, in der gewarnt wurde, dass nur Schiffe mit iranischer Genehmigung passieren dürften.
„Transit nur mit Genehmigung des IRGC auf ausgewiesenen Routen. Keine Genehmigung, AIS ausgeschaltet oder außerhalb der Route, und Sie tragen die Konsequenzen“, hieß es in der Sendung.
Seedaten zeigten einen Anstieg der Zahl der Schiffe, die vor dem Angriff die Straße von Hormus überquerten, auf einer neuen Route, die Oman am Mittwoch in Abstimmung mit der International Maritime Organi angekündigt hatteSation, eine UN-Agentur.
Den Daten zufolge wurden 70 Überfahrten auf der Oman-Route registriert, während der Iran Schiffe bedrohte, die die Route nutzten.
Öltanker, angeführt vom Schiff Stoic Warrior, fuhren am frühen Donnerstag entlang der Vereinigten Arabischen Emirate und dann durch Oman, wobei sie ziemlich nahe an der Küste an der omanischen Halbinsel Musandam vorbeikamen.
Nördlich der Route befindet sich ein Korridor in der Mitte der Meerenge, durch den vor dem Krieg Schiffe frei gefahren waren und etwa ein Fünftel des gesamten Erdöls und Erdgases der Welt transportierten.
Obwohl einige Schiffe mit militärischer Unterstützung der USA die Meerenge verlassen hatten, handelt es sich bei den Bemühungen der UN-Agentur um den jüngsten Versuch, festsitzende Schiffe zu befreien.
Die Reederei Maersk teilte mit, dass ihr Containerschiff, die Maersk Baltimore, und ein weiteres gechartertes Schiff am Donnerstag ausgelaufen seien.
„Opportunistische Betreiber – und davon gibt es viele – haben, ermutigt durch das geringere Transitrisiko oder zumindest das vermeintlich geringere Transitrisiko, damit begonnen, den Rückstand an eingeschlossenen Ladungen aufzuholen“, sagte Richard Meade, Chefredakteur bei Lloyd’s List.
Der Marinearm der Revolutionsgarden reagierte offenbar auf die neue Schifffahrtsroute und den zunehmenden Verkehr und gab am Donnerstag eine Warnung heraus, die von der staatlichen iranischen Nachrichtenagentur IRNA übermittelt wurde.
Es hieß, die neue Route sei ohne Vorankündigung oder Abstimmung mit dem Iran eingerichtet worden und nannte sie „inakzeptabel und völlig gefährlich“.
„Die einzige autorisierte Route für die Durchfahrt durch die Straße von Hormus ist die von der Islamischen Republik Iran erklärte“, sagte die iranische Truppe. „Der Schiffsverkehr außerhalb dieser Routen ist äußerst gefährlich und verboten.“
„Verstöße werden geahndet“, fügte sie hinzu, ohne näher darauf einzugehen.
US-Außenminister Marco Rubio traf sich mit Außenministern des sechsköpfigen Golf-Kooperationsrates, um ihnen zu versichern, dass ihre Interessen in jedem Abkommen mit Iran geschützt würden.
Er teilte Journalisten mit, dass die USA und ihre Verbündeten am Golf dafür sorgen würden, dass für Schiffe, die durch die Meerenge fahren, keine Gebühren erhoben würden, und dass die USA sicherstellen wollten, dass die Oman-Route für Schiffe, die die Meerenge durchqueren, offen bleibe.
„Wenn das aufhört, werden wir ein Problem haben“, sagte Rubio.
Bahrains Außenminister Abdullatif bin Rashid al-Zayani dankte den USA für ihre Unterstützung und sagte, dass wir aufgrund des Abkommens „heute einen Hoffnungsschimmer für unsere Region sehen“, betonte jedoch, dass es „von entscheidender Bedeutung sei, dass Iran seinen Verpflichtungen nachkommt“.
