Fünfte Generation des Gelände-Kombis kommt im Herbst 2026

Neuer A6 Allroad startet

Audi bringt den SUV-Kombi zurück

Der Audi A6 Allroad gehört seit mehr als 25 Jahren zum Modellprogramm. Jetzt startet die fünfte Generation mit neuen Antrieben und Breitbau.

Als Audi 1999 den ersten A6 Allroad vorstellte, hatte die Marke noch kein SUV im Programm. Der Q7 kam erst sechs Jahre später und katapultierte Audi ins Zeitalter der hochgebockten Lifestyle-Geländewagen. Beim A6 Allroad setzten die Ingolstädter stattdessen auf einen höher gelegten Kombi mit Allradantrieb und Luftfederung. Mehr als ein Vierteljahrhundert nach der Premiere schickt Audi die fünfte Generation des Modells ins Rennen.

Der neue A6 Allroad bleibt seinem Grundprinzip treu. Größere Bodenfreiheit, serienmäßiger Allradantrieb und ein Luftfahrwerk sollen ihn sowohl auf der Autobahn als auch auf unbefestigten Wegen einsetzbar machen. Die Neuauflage basiert erneut auf dem A6 Avant, fällt aber deutlich kräftiger aus als bisher: Die Karosserie wächst gegenüber dem Kombi um elf Zentimeter in die Breite. Dazu kommen spezielle Stoßfänger, verbreiterte Radhäuser und Unterfahrschutzelemente. Die Bodenfreiheit liegt 34 Millimeter über der des A6 Avant.

Bei den Antrieben setzt Audi ausschließlich auf elektrifizierte Technik. Erstmals wird der A6 Allroad auch als Plug-in-Hybrid angeboten. Die Kombination aus 2,0-Liter-Benziner und Elektromotor leistet 270 kW (367 PS) und entwickelt ein maximales Drehmoment von 500 Newtonmetern. Die Batterie verfügt über eine Netto-Kapazität von 20,7 kWh und ermöglicht laut Audi bis zu 95 Kilometer elektrische Reichweite.

Alternativ bietet Audi einen Dreiliter-V6-TDI an. Der Diesel leistet 220 kW (299 PS) und stellt 580 Newtonmeter Drehmoment bereit. Unterstützt wird er von einem Mildhybrid-System, das beim Beschleunigen zusätzliche Leistung bereitstellt und Bremsenergie zurückgewinnen kann.

Zum Serienumfang gehört ein speziell abgestimmtes Luftfederfahrwerk, das die Karosserie um insgesamt 55 Millimeter aufbocken oder absenken kann: In den Geländemodi hebt sich die Karosserie zusätzlich an. Optional ist eine Allradlenkung erhältlich, beim Plug-in-Hybrid gehört sie zum Serienumfang. Sie schlägt die Hinterräder bei niedrigen Geschwindigkeiten gegenläufig ein und soll so die Wendigkeit erhöhen.

Im Innenraum übernimmt der A6 Allroad die typische Cockpitlandschaft der Baureihe. Dazu gehören ein digitales Kombiinstrument und ein 14,5 Zoll großes Zentraldisplay. Optional ist ein zusätzlicher Bildschirm für den Beifahrer erhältlich.

Der Audi A6 Allroad kann ab dem 18. Juni bestellt werden und kommt im Herbst 2026 zu den Händlern. Der V6 TDI startet bei 77.250 Euro, der Plug-in-Hybrid bei 80.250 Euro.