Von Toby Gregory
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Auf die Frage, was sein Unternehmen von anderen Herstellern von Elektrofahrzeugen unterscheidet, sagte Gu, sein Ursprung liege sowohl in der Technologie als auch im Automobilbau.
„Denn tatsächlich ist die DNA unseres Unternehmens ganz anders als die der anderen chinesischen EV-Marken“, sagte er. „Eigentlich haben wir als Technologiemarke angefangen.“
Er sagte, dass die Fokussierung einen ganzheitlichen Ansatz für die Intelligenz vorangetrieben habe, der Software, Hardware und Daten kombiniert, um über die bloße Elektrifizierung hinauszugehen.
„Was wir in den letzten 12 bis 18 Monaten gesehen haben, ist das Aufkommen der KI-Leistung im Mobilitätsbereich“, sagte er und verwies auf interne Halbleiterchips, große Sprachmodelle und groß angelegte Datenverarbeitung als Grundlage dessen, was er als „physische KI“ bezeichnete.
Gu sagte, dass die gleichen technologischen Fähigkeiten nicht nur Elektrofahrzeugen, sondern auch fliegenden Autos und Robotern zugrunde liegen.
„Genau, weil sie alle die gleichen Fähigkeiten einsetzen“, sagte er. „Solche Fähigkeiten gelten für fliegende Drohnen, gelten für humanoide Roboter und können sie auch für den Umgang mit der realen Welt trainieren.“
Er sagte, das Unternehmen plane, innerhalb weniger Monate mit der Bereitstellung fliegender Autos für Verbraucher zu beginnen.
„Unsere Firma für fliegende Autos ist eigentlich bestrebt, das echte Produkt bis zur zweiten Hälfte dieses Jahres den Endverbrauchern auf den Markt zu bringen“, sagte er. „In China werden Sie wahrscheinlich echte fliegende Autos sehen, die in verschiedenen Regionen eingesetzt werden.“
Gleichzeitig wird erwartet, dass humanoide Roboter in die Massenproduktion gehen und in kommerziellen und industriellen Umgebungen eingesetzt werden.
„Unser humanoider Roboter soll bis Ende dieses Jahres ebenfalls in Serie produziert werden“, sagte er. „Und wird in unseren Filialen, unseren Bürogebäuden sowie unseren Werksführern zum Einsatz kommen.“
Um Sicherheitsbedenken auszuräumen, sagte Gu, dass das Unternehmen in der frühen Bereitstellungsphase auf etablierte Technologien und kontrollierte Umgebungen setze.
„Wir verwenden ein sehr bewährtes Direkthubantriebssystem, in das viele Sicherheitsredundanzen eingebaut sind“, sagte er.
Er fügte hinzu, dass die ersten Einsätze in regulierten Gebieten stattfinden würden, einschließlich ausgewiesener Flugzonen außerhalb der Stadtzentren.
„Es ist eigentlich sehr einfach zu steuern und auch sehr intelligent“, sagte er. „Starten und Landen können automatisiert werden.“
Zur Preisgestaltung sagte Gu, dass das erste kommerzielle Paket mit fliegenden Autos in China voraussichtlich weniger als 2 Millionen Renminbi kosten werde.
„Wir gehen davon aus, dass dieses Gesamtpaket weniger als zwei Millionen RMB kosten wird, etwa weniger als 300.000 US-Dollar in China“, sagte er.
Die behördliche Genehmigung bleibe eine Voraussetzung für eine breitere Akzeptanz, fügte er hinzu.
„Im Moment müssen wir in China noch die Genehmigung der Luftfahrtbehörden einholen“, sagte er. „Ich denke, mit Chinas Zustimmung, mit Chinas Antrag und dem Fliegen in großen Mengen werden Sie den internationalen Ländern und Märkten Trost spenden.“
Mit Blick auf die Zukunft sagte Gu, dass intelligenzgesteuerte Systeme die Mobilität und das tägliche Leben grundlegend verändern könnten.
„Ich denke, dass wir uns tatsächlich in einer wirklich transformativen Phase der Geschichte befinden“, sagte er. „Robo-Taxi, selbstständig fahrende Autos … dreidimensionales Reisen versus zweidimensionales Reisen.“
„All dies wird die Lebensweise und Mobilität, wie wir sie kennen, dramatisch verändern“, fügte er hinzu.
Sehen Sie sich das vollständige Interview mit Dr. Hongdi Brian Gu vom World Governments Summit im Video oben an
